去年10月坠毁的印尼狮航的第二个黑匣子已经被找到，这为调查人员接近空难真相提供了可能。

印尼海军周一表示，该波音737 MAX 8客机的驾驶舱话音记录器（Cockpit Voice Recorder，CVR）在爪哇海被发现。此前，飞行数据记录器（Flight Data Recorde，FDR）已于去年11月被搜救人员打捞。

印尼海军第一舰队指挥部发言人 Agung Nugroho告诉记者，驾驶舱话音记录器于当地时间周一早上9点10分在印尼丹戎卡拉旺（Tanjung Karawang）海域发现。过去几天发现了来自话音记录器的微弱信号，尽管记录器表面有明显划痕，但是整体完整。

Nugroho表示，该记录器被运往雅加达的一个海军港口，并将交给运输安全委员会，该委员会负责监督此次事故调查工作。

据路透社报道，印尼当局打算周一下载记录器中的内容，运输安全委员会副主任Haryo Satmiko表示，下载、抄录以及分析其中的内容估计要三个月的时间。

去年10月29日，印尼狮航（Lion Air）JT610航班在起飞13分钟后失联，随后确认坠入距雅加达东北海岸约15公里的爪哇海海域，机上181名乘客和8名机组人员全部遇难。

飞机失事，原因众说纷纭

此前对于此次飞机失事调查的集中在“空速表读数有误”这一点上。

空难调查组在去年11月初表示，失事客机坠海前一天因为出现故障而更换一只“迎角传感器”；而客机10月29日失事那次飞行以及先前三次飞行都出现“空速表读数不可靠”现象，问题正是源于提供重要飞行参数的迎角传感器失灵。

华尔街日报也曾在去年10月底引述业内高管观点称，失事飞机的空速仪表读数已成为调查这起坠机事件的安全专家初步关注的焦点，空速测量仪器可能出错了，或者显示了具有误导性的数据。

此外，安全程序不佳以及飞行员无法控制出现故障的飞机也可能导致了这次灾难。香港媒体援引机师观点称，客机失事可能与飞行员操控出错有关。澳大利亚航空专家、前机师贝利认为，在低预算之下，廉价航空的飞行员缺乏足够的训练。

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