5月4日，优速物流有限公司发布讣告称： 该公司董事长兼总裁余联兵因发生意外，于北京时间2019年5月2日12时许，不幸离世，享年47岁。

经公司董事会讨论决定，优速现任命香港优速董事长莫浩强为优速总裁。据了解，莫浩强为优速主要创始人之一。

公告表示，此意外事件发生后，公司主要管理层在第一时间快速响应，并妥善处置。目前优速运营秩序正常，网络状态稳定，各项工作和任务推进未受任何影响。

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据介绍，余联兵出生于四川省达州市一个普通农村家庭。 1992年创业，从事过票务代理、国际快递代理等业务。 2002年到2009年间，曾先后参与速尔、龙邦两家快递公司的创建。

2009年起，创立优速公司，担任优速物流有限公司董事长，并成功将优速品牌打造成全国性快递品牌。 作为优速快递的创始人与掌舵者，余联兵一直被认为是优速快递的“灵魂人物”。 如今，余联兵意外去世，业内人士向记者表示，这在一定程度上会影响到优速目前的转型。不过，对于接任者莫浩强，该业内人士也表示看好。“莫浩强作为优速的主要创始成员之一，此前亦负责过优速快递国内和国际业务，对优速目前整体情况非常了解，具备统管整个优速的能力。”该业内人士说。

官网资料显示，优速物流有限公司创立于2009年，总部位于上海青浦，是一家提供全国性快递服务的规模型快递企业。目前，优速已经在全国建立分拨中心97个，拥有营业网点超过6000家，员工70000余人，运输车辆20000余台。 二线快递“幸存者”将走向何方？

优速物流是中国二线快递中为数不多的幸存者之一。

2016年快递行业集中度开始快速攀升，总体的业务增速也逐步放缓。在这一过程中，一批此前伴随增量市场快速扩张的二线快递公司逐步面临诸多问题，其中部分公司被收购、合并或陷入停工、业务停摆的传闻之中。

而在这一过程中优速仍旧保持了一定的竞争力，这与余联兵自2015年以来开启了一轮战略转型息息相关。 2015年优速快递开始尝试开展大包裹业务，具体而言是指单票3KG以上的包裹件，在获得一定业绩反馈后，优速开始逐渐增加这一业务的业务量占比。

与传统电商件市场相较，大包裹市场竞争激烈度较为缓和，在优速进入这一市场之时，除了深耕已久的德邦，尚未形成太多头部公司。此外，由于内外贸易方式和内容的转变，大包裹市场也进入高增速阶段——余联兵在2018年年底曾经预测5年后大包裹市场将会达到万亿级别。

2018年3月开始推出了大包裹市场的限时达产品，按照余联兵所述，在推出这款产品不久后优速开始实现盈利。 在2016-2017年快递头部企业上市潮进行之时，优速也完成了数轮融资，其投资方包括钟鼎创投、嘉里物流、普洛斯等等。

此次的讣告中称“ 公司现有投资方均在第一时间表态，将一如既往的支持优速发展，信任并看好以莫浩强总裁为首的管理团队能力，并将坚定的推动优速快递做大做强。” 但是，顺丰及通达系的多家快递公司已经加入到大包裹市场的竞争，大包裹市场的竞争态势已经在短短数年间出现了巨大的变化。

优速本身的转型和管理团队的重塑也在进行之中——2018年年初，余联兵曾透露优速在半年时间中空降了40多为高管，在资本环境变化的新背景下，新的管理团队将会代理优速走向何方尚不得知。