苏梓勤，男，1989年6月出生，中共党员，大学本科学历，2013年8月参加公安工作，现任福建省公安厅交警总队泉州高速公路交警支队一大队驿坂中队四级警长，一级警司警衔。
自参加公安工作以来，苏梓勤积极奋战在服务群众的基层一线，以实际行动践行“对党忠诚、服务人民、执法公正、纪律严明”十六字总要求，扎根基层，勤奋工作，创新实践，在平凡的工作岗位上取得了不平凡的业绩。2016年被中共泉州市直公安系统党委评为优秀共产党员；2020年7月，其设计发明的高速公路“爬坡路段低速防追尾设备”在福建省百万职工“五小”创新大赛中获三等奖，并通过实用新型专利申请；2020年12月被福建省公安厅交警总队记个人三等功。
深扎基层一线，忠诚履职服务群众
基层交警中队“人手少、勤务多”是常态化。自入警以来，苏梓勤同志一直在泉州高速公路警情最多、任务最重的一大队（管辖沈海高速）工作，参加工作以来，苏梓勤同志共处理交通事故1200余起，查处交通违法7300余起，排查隐患30余处，救助群众50余人次。
高速公路上，经常有行人会误入高速公路，这样不仅会危及行人安全，还会影响车辆行车安全。每次碰到这样的警情，苏梓勤都会迅速引导行人离开高速，并对其进行批评教育。遇到生活困难的老人，他还会自掏腰包给予帮助。除此之外，苏梓勤经常深入辖区周边乡村，宣讲闯入高速公路的危险性，张贴宣传标语，从源头上避免村民闯入高速。
2019年3月，苏梓勤在执勤途中遇到一名误入高速公路的拾荒老人。经了解，老人已经70岁高龄，因家中子女都在外打工，老人常年独居无人照顾没有收入，以捡垃圾为生，由于对道路不熟悉误入高速公路。他听到后，立即将身上三百多元现金拿给老人，并将老人送到家，对老人进行交通安全知识的普及，通过电话与老人的子女进行沟通，强调了行人进入高速公路的危险性。老人子女得知此事后，表示今后会加强对老人的关心，并对他表示感谢。离开老人的家后，他与村里的村干部进行沟通，希望村委会能加强对老人生活的关心及照顾。该事迹被公安部交管局抖音账号转发并获得3.7万人次的点赞。
2021年1月，苏梓勤在巡逻途中发现应急车道有一女子在行走，他立即下车与其沟通，发现该女子精神恍惚，当民警靠近时她就开始往车道上乱跑。为确保安全，他慢慢跟在女子后面在应急车道行走，跟了3公里后，趁其靠在护栏休息时将其带上警车，在查询个人信息后，将其送回仙游家中。在与其父母沟通后得知其患有精神疾病，苏梓勤在耐心细致地向其父母指出行人进入高速公路的危险性后，其父母对苏梓勤表示万分感谢，并表示日后一定加强看管，避免其再次误入高速。
2021年1月，苏梓勤在巡逻途中发现有个四五岁的小女孩坐在高速公路应急车道上，情况十分危险。他立即停车上前安抚小女孩并将其带回执法站，由于正值冬天，小女孩穿着单薄，他还到附近超市为其购置了衣服鞋子御寒。随后通过多方查询，最终联系到了小孩的父母。经了解小女孩的父母因吵架赌气把小女孩扔在了高速公路应急车道。他对小女孩父母这种不负责任的行为进行了严肃的批评，并联系辖区派出所对该事件做进一步处理。
注重科技创新，防追尾神器初显威
苏梓勤同志除了日常执勤执法，还刻苦钻研业务，勤于思考创新。2018年1月至2019年12月，沈海高速上行2209公里路段共发生一般事故8起，死亡4人，伤4人；简易事故多达41起；事故形态主要为两车追尾事故，事故时间多为夜间22时至凌晨8时。苏梓勤同志花费大量时间进行现场勘查，并与长期在该路段行驶的货车驾驶员交流，查找总结该路段发生事故主要原因，该路段为上坡路段，载重货车速度不快，特别在午间和夜间易疲劳时段，驾驶员容易疲劳走神，未注意观察前方低速车辆，发生事故，且整个路段仅有被动提醒标志，缺少主动提醒的手段。
化被动提醒为主动提醒是该隐患路段大整治的关键，苏梓勤同志通过多次实地查看，不断试验，并与同事及相关技术人员进行探讨，自行研发组装了高速公路“爬坡路段低速防追尾设备”。在该上坡路段中段安装设置一个雷达测速装置，对行驶在第三、四车道的货车进行实时测速并在LED显示板上显示实时车速。当过车时速低于55公里时，该测速雷达会触发位于来车方向120米、200米的两块写有“前车低速”“谨慎驾驶”的LED灯板使其进行闪烁，并同时触发沿路的警报喇叭发出警报声。在夜间，更有激光镭射灯和太阳能爆闪灯进行爆闪，通过声、光、字三方面对驾驶员进行警示，提醒驾驶员在行驶至该路段时保持适当车速，有效降低事故发生率，取得良好成效。设备投入使用后，通过实地查看可发现低速车辆途经该路段时经过该设备的提醒后大部分会主动打开双闪灯，提示后车保持安全车距。2019年10月至今，该路段事故数量明显下降，仅发生事故1起，同比下降100%；死亡1人，同比下降66%；无人员受伤。以往事故高发的夜间时段更是实现了事故零发生。该设备有效减少了事故的发生，该路段隐患得到了有效控制。途经该路段的货车司机均对该设备系统表示肯定，司机林先生说，以前经过这段爬坡路段时，担心车速提不上来被追尾，现在有激光灯和警报声，能起到提醒后车司机保持安全车距的作用，开起车来放心多了。
高速公路“爬坡路段低速防追尾设备”成功使用后，中央、省、市媒体纷纷前来采访报道。据不完全统计，人民网、中国人民公安报交通周刊等各级媒体报道二十余次，通过各媒体的转发提醒，起到了良好的交通安全宣传作用。
强化融合创新，无人机高速创新功
2019年11月，在取得警用无人机驾驶证后，苏梓勤同志结合工作实际，利用所学知识积极探索无人机在高速公路交通安全管理工作上的应用：一是减少绘图时间。高速公路事故现场往往距离长、范围大，遇到较为复杂的事故，现场绘图少则40分钟，长则1个小时甚至更久，利用无人机可以大大减少现场绘图时间，正常情况下20分钟就可以完成，大大缩短了现场处置时间，为恢复交通秩序赢得了宝贵的时间；二是设施隐患巡查。以往通过人工对高速公路行人隔离栏进行检查，工作效率较低。利用无人机对辖区高速公路隔离栏进行巡查，速度快、效率高，能及时发现并通知相关部门进行修补，减少行人通过损坏的护栏进入高速公路的机会，苏梓勤同志利用无人机共排查道路隔离设施、临水临崖路段以及山体边坡防护设施等隐患30余处；三是假期疏堵保畅。近几年节假日期间，高速公路车流量骤增，节假日期间辖区最拥堵的路段都能见到无人机的身影。“节假日期间，车流量大，请保持安全车距。”“我已对事故现场进行拍摄，事故请车辆靠边。”利用无人机搭载的喊话器对缓行路段的车辆及发生事故的车辆进行喊话引导，有效缓解拥堵路段通行压力。以往节假日期间发生交通事故从驾驶员报警到民警到达现场处置，由于车流量大一般需要20分钟。而利用无人机巡查，一旦发现事故立即通知中队民警前往处置往往只需要10分钟，节省了当事人拨打12122再由12122转警的这段时间，且所报的事故地点也会比较准确，有效避免了因事故而发生车辆滞留的情况。2020年以来，苏梓勤在假日期间一天不落地执行无人机飞行任务，累计超过500小时，飞行距离超过2000公里，抓拍各类违法500余起，发现并及时处置事故40余起，为辖区道路交通管理提供了“特殊警力”，并通过无人机路面实时巡查为疏堵保畅指挥调度决策提供重要的技术支撑，为人民群众的出行安全保驾护航。（通讯员 刘君华）