工人在地铁2号线厚庭站拆卸轨道。   

福州日报记者 孙漫/文 叶义斌/摄

在最深达33米的水底前行，头顶是透水性极强的砂层，还会遇上复杂的地层……在福州地铁2号线厚庭至桔园洲站区间，300多名一线管理及施工人员用478天的精细化作业，完成了2号线的最难“长跑”。随着该区间乌龙江之旅告捷，设备拆解、联络通道施工紧随其后，为后续铺轨施工创造条件。