旧电摩摆在店门口的路边当样车，店家（右）向记者推销电摩

海峡网12月15日讯（海都记者 陈恭璋/文 肖春道/图） 福州2010年开始禁止超标电动车（电摩）通行，然而时隔7年后，电摩身影依旧频频出现在街头。根据福州市委市政府部署，11月13日起，福州启动新一轮电动车违法整治，一个月内，交警在市区共查处电动车违法14万起，查扣电摩2.2万辆，停满百亩停车场。这2万多辆电摩来自哪，如何流入市场？海都记者昨调查发现，市区有商家依旧在销售电摩，只不过转入地下。对此，市民呼吁，电摩事故频发，管住电摩，是对市民生命权的尊重。而要管制电摩，必须从销售环节抓起。

不少被查电摩，是刚买不久的新车

在福州交警支队的电动车扣车场里，交警介绍，11月13日以来，每天都有近千辆电摩被送到这里，而这些电摩多为市民近几年购买的，有不少是刚买不久的新车。那么，这些电摩究竟来自哪？

随警采访中，海都记者多次询问被处罚的电摩骑手。不少骑手称，市区商家有销售。日前，鼓楼交警大队在东街口整治时，一辆电摩被拦查，骑手向交警出示了一张手写发票，发票为“福建省国家税务局通用手写发票”，号码为22055491，发票盖章为“福州市晋安区小张电动自行车商店”。但骑手称，他的电摩是购买于仓山区，不在晋安区。

而12月12日，在五四华林路口，一辆改装电摩被交警拦查，骑手称，车子光改装就花去近万元，有强光灯、电池水冷散热套件，时速最高超过80公里。对于车辆购买和改装地点，骑手不愿说，只称是在市区。

旧电摩当样品，付款后送车上门

昨日下午，海都记者来到福州前横路，在一家电动车销售店，店内摆放的均是达标电动车，记者询问是否有电摩卖，店家十分警觉，说有卖电摩，但这段时间查得太严了，有需要的话，买家付款后，他们可以去周边县市调车。

而在前横路另一家电动车销售店，当记者询问是否有电摩时，商家指着大门口停着的几辆旧电摩说，那就是样车，“因为担心被举报”。商家称，电摩不会摆在店里，店里有图册，而车子则存在仓库，有需要的，看图册选定车型、付款后，他可以带着去仓库取车，或者支付几十元钱，商家送货上门。

对此，有业内人士称，目前福州市的电摩销售已转入地下，用旧车做样品，新车存在仓库里，这也是违法商家的惯用伎俩，目的就是逃避查处。

管住电摩，须从销售源头抓起

采访中，不少被查处的电摩骑手质疑，为何商家可以卖，他们花钱买了车却不能骑？这也是海都记者在随警采访中听到比较多的一句话。对此，路面交警只能耐心和骑手解释。

《福州市电动自行车管理办法》规定，禁止销售不符合现行国家标准的电动自行车；违者由市场监督主管部门处以生产车辆货值金额等值以上三倍以下的罚款；情节严重的，吊销营业执照；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

而销售未列入《福州市合格电动自行车产品目录》电动自行车的，由市场监督主管部门依法封存或暂扣车辆，限期改正，并处以一万元以上三万元以下的罚款。

对此，有市民认为，福州禁止电摩通行已7年了，至今难以杜绝，说明目前电摩监管环节存在漏洞；要管住电摩，必须从销售环节抓起，只有不让电摩进入市场，自然而然就会逐渐退出。目前，整治的主战场在路面，其实已经是电摩监管的末端；希望市场监管部门能推行及时有效的举措，管住违规销售电摩。