氢能和燃料电池技术是世界能源变革的重大战略方向，是21世纪理想的绿色能源。根据中国氢能联盟预计，到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元。近期，多地出台政策抢占氢能新赛道。面对广阔的想象空间，福州的氢能产业现状如何，面临哪些机遇与挑战？记者进行了调查。

眼下，氢能产业发展热潮不断，企业争相布局抢先机，而一批核心技术的突破，让福州氢技术不断“出圈”。

大海里制备氢气，这一革命性科技成果落地福州。不久前，东方电气股份有限公司、东方电气（福建）创新研究院有限公司与深圳大学/四川大学谢和平院士团队，共同签署了“海水无淡化原位直接电解制氢原创技术中试和产业化推广应用”四方合作协议。

加氢10分钟，可跑近400公里。日前，一辆氢燃料电池巴士开进位于长乐的“氨现场制氢加氢一体站”加氢，不到10分钟便完成了氢气充注，电池仪表盘显示电量满格。这是去年下半年由福大紫金、中国石化、雪人股份联合开发打造的“氨现场制氢加氢一体站”，标志着氨制氢加氢技术进入应用示范阶段。

本月初，全国首辆氨氢燃料电池客车启动暨签约仪式在福州大学举行。这辆氨氢燃料电池客车由福大紫金氢能科技股份有限公司和厦门金龙联合汽车工业有限公司共同打造，以液氨作为安全高效燃料加注，通过耦合低温氨制氢与氢燃料电池技术，实现氢能在汽车上的即产即用。

创新成果涌现并不是偶然。当前，福州氢能产业发展已跨入“联盟时代”。

13日，福州市氢能源及燃料电池产业发展创新联盟成立仪式在榕举行。该联盟首批会员单位24家，覆盖氢能源及燃料电池产业上中下游企业、科研院所、创投基金等单位。联盟的成立还旨在探索如何融入广东省燃料电池汽车示范应用城市群建设。

2021年，广东省燃料电池汽车示范应用城市群批复，福州市作为联合城市入选首批示范应用城市。福州氢能源及燃料电池产业纳入跨区域产业集群和市场体系，迎来重大发展机遇。

实际上，福州市拥有良好的氢能产业发展基础。

中景石化、久策气体等企业可有效保障氢源供应，东方电气、雪人股份等企业在核心零部件研发制造方面形成技术优势，福大紫金已在“氨-氢”能源转化技术方面形成一定创新成果，产业链条企业丰富，具有较好发展潜力。福州大学、中科院海西研究院（中科院物构所）等研究团队致力于氢能的基础理论研究及应用基础研究。

但机遇与挑战往往并存。2023年氢能产业打响“持久战”。各地企业纷纷入局，福州氢能源及燃料电池产业又将面临什么挑战？广东省燃料电池汽车示范应用城市群过去一年多来的实践，隐藏着不少启示。

佛山环境与能源研究院副院长、广东城市群工作专班办公室第三方支撑业务负责人王子缘谈到，奖补资金是影响燃料电池汽车定价、商业推广和企业贷款融资的关键因素，补贴细则不明确的情况下，科技驱动型中小企业生存艰难。

对于氢燃料电池汽车发展而言，另一个阻碍是加氢站的建设与普及。除了审批等外部问题，氢的储运等技术问题也亟待解决。但正如前面所提及的，全国首座“氨现场制氢加氢一体站”示范项目在福州落成，为解决技术问题开辟了新的方向。

未来，福州将统筹整合全市氢能产业资源，强化技术、标准、政策等全方位协同创新，打造全国领先的氢能产业示范区，加快探索具有福州特色的氢能发展道路。（记者 颜澜萍 冯雪珠）