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来,看福州地铁4号线有啥“新装备”
福州日报
2023-08-22 10:32

地铁4号线首通段进入开通倒计时。作为全省首条全自动运营线路,4号线自然少不了各种“新装备”。21日,记者前往4号线自动化运行的场段进行探访。

来,看福州地铁4号线有啥“新装备”

地铁4号线列车具备自动唤醒及助眠功能。(福州地铁供图)

场段自动化运行

场段是停车场和车辆段的简称,在场段自动化区域内,列车可在无需司机手动操作的前提下,实现自动休眠与唤醒、自动出入库、自动洗车、自动调车等,真正实现场段自动化、智慧化。

场段门禁系统

为防止人员误入自动化区域进而发生人车冲突,4号线场段的库区内新增了门禁系统。该系统可以细致地对每一条单股道进行防护,由调度员远程控制。若人员要进入自动化区域作业,无需途经其他股道,可通过地下登车通道到达相对应股道的门禁处,并使用正确的门禁卡方能打开门禁进入股道。

人员防护开关

人员防护开关(SPKS)是全自动线路防止人车冲突关键的“黑科技”。在场段控制室内,有一块SPKS控制面板,只需通过转动钥匙,就能激活对应股道的人员防护开关。开关启动后,面板上的安全灯带、指示灯同时亮起,通过这种直观的显示方式,车场调度员能够更好执行操作,避免失误。当SPKS被激活后,若列车位于触发区域内,就会紧急停车;若列车处于触发区域外,则运行至区域边界处自动停车,充分保护区域内人员安全。

备用控制中心

据了解,4号线首次采用主用、备用控制中心互为冗余的模式。当遇到突发情况,主用控制中心失效后,4号线控制权限将立即切换至备用控制中心,由在车场控制中心的运输调度直接接管,无缝衔接开展工作,维持4号线全自动运营,提高全自动线路运营的稳定性。

地铁4号线场段深度结合全自动运行,不仅提升了机器设备和功能,在通讯、数据信号、车辆等方面更是全新升级换代。在这些“装备”的升级下,场段内收发列车完全实现自动化,并且在全自动功能之下,各项设备每时每刻都保护着乘客和员工的安全。(记者 林榕昇)

(责任编辑:赵睿)
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