9月9日，随着盾构机刀盘的徐徐转动，标志着由中铁八局承建的福州地铁6号线东调段文武砂国际学校站至十八孔闸站区间（上行线）福瑞号盾构机顺利始发。

文武砂国际学校站至十八孔闸站区间隧道全长1467.828米，最大埋深25.5米，主要穿越（泥质）粉砂、（含泥）细中砂、（含砂）粉质黏土（淤积）地层，且项目临海，地下水较为丰富，为盾构始发、掘进、接收带来了极大挑战。

为保证盾构机的性能满足区间隧道施工需要，中铁八局福州地铁6号线项目部成立了盾构始发筹备领导小组，明确了职责分工，并积极开展技术攻关，做好资源调配，多次组织专家论证、优化施工方案和应急预案，确保始发。

结合软弱富水地层的特殊性，项目部多措并举，通过降低地下水水位、做好地层加固、开展应急演练等一系列措施为盾构始发保驾护航。同时，项目部在始发前对盾构施工人员进行常态化安全教育培训和技术交底，严格把控安全质量，最大限度降低盾构始发安全风险。

接下来，项目部将24小时不间断作业，通过信息化监控手段，做好超前地质预报及监控量测工作，及时优化掘进方案、参数，严格控制出土量和同步注浆量，确保盾构机安全顺利掘进。