日前，记者从左海集团下属市交建集团获悉，福州-福清高速项目（简称双福高速）文山洲大桥，京台复线福州段白石、岭尾大桥等3座跨闽江大桥相继通过省交通厅通航条件审批。

文山洲大桥是双福高速控制性工程，位于仓山天水村，衔接三环路至闽侯南通文山村，距下游乌龙江特大桥约4.5公里，距上游湾边特大桥约3公里。受闽江通航和义序片区限高影响，拟采取混合梁连续钢结构，跨径252米，单孔双向通过，该大桥将成为除螺洲大桥、乌龙江特大桥之外的跨江第三通道。

据市交建集团介绍，双福高速项目起于南三环，经闽侯、福清，终于福清阳下街道后坂村，全长35.341公里，沿线设置天水、文山、南通、西台戊辰、东台、音西、阳下、北亭等8处互通式立交，1座南通服务区和1座洋下停车区。其中，三环路至福银高速段采用双向八车道，设计时速80公里，路基宽度45米；文山村枢纽至长福高速段采用双向六车道，设计时速100公里，路基宽度33.5米。

双福高速是京台通道（福建高速“三横”）支线闽侯至平潭段，建成后从福州主城区到福清主城区将缩短约20分钟车程，便利闽侯、福清当地交通出行。此外，线路经过南通批发市场、青口汽车城、洪宽工业园等，衔接长福高速及规划的福州-平潭第三通道，将推动南通片区、汽车城、东台产业园、京东方、洪宽工业村等产业集群串联集聚，加快城市“东进南下、沿江向海”。

此外，在闽江闽清段还将新建岭尾、白石两座跨闽江特大桥。岭尾特大桥在闽清县梅溪镇新民村附近，跨越干流河道，距离上游闽清大桥约3.4公里、下游新民大桥约1.3公里，跨度250米。白石特大桥位于闽清县北，均采用预应力混合梁连续钢构，可通航2000吨内河船。

两座大桥均为京台通道复线福州段的控制性工程，途经宁德水口、古田，福州闽清、闽侯等县，全长39.032公里。沿线设置雄江、闽清北、岭尾、埕头、桔林等5个互通式立交和1座雄江服务区。

该路段基本沿闽江呈东西向而设，将极大缓解京台通道的运力紧张状况，改善闽江沿岸山区交通条件，拓展福州、宁德两地之间便捷通道。（记者 朱榕）