10月1日，在112个液压器的共同作业下，重达8000吨、投影面积约6.41万平方米的钢结构屋盖在福州长乐国际机场T2航站楼中心区顺利达到36米高度。至此，T2航站楼钢结构屋盖实现封顶，航站楼主体钢结构工程基本完成。

封顶现场，劳动者们手持小国旗合影留念。记者 宋亦敏 摄

此次施工作业，可谓福州长乐国际机场二期建设的重大里程碑。航站楼中心区屋盖采用三角主桁架与平面桁架相结合的结构体系，其支撑结构为锥形分叉钢管柱和锥形直钢管柱。该结构体系存在多管相贯以及变径节点的情况，这对杆件的加工精度和拼装精度都提出了很高的要求。钢结构屋盖整体呈现不规则的自由曲面，这种结构形式具有造型柔美、结构轻盈、传力高效等诸多优点，但也带来了诸如大跨度、大高差、大悬挑等一系列施工难题。

为解决这些施工难题，确保工程建设顺利进行，项目技术团队克服沿海地区气候潮湿、阵风大、降雨多、台风频繁等环境因素，根据钢结构屋盖特点，精心制定了“分区累积提升”的施工工艺，以此将其提升至设计标高。为保证提升过程中应力均匀分布，施工团队依据吊点反力配置了不同规格的提升器共计80个，同时采用“超大型液压同步提升技术”，这个过程中涉及到毫米级精度的悬停、高空嵌补、独立提升塔架缀条转换等复杂工艺。施工团队巧妙利用中部已提升屋盖区域的下部空间，作为片状桁架拼装场地和材料堆场，发挥中央区域枢纽功能，加快现场构件转运，为54米大跨度、8000吨大重量钢结构屋盖整体提升的施工积累了宝贵经验。

目前，福州长乐国际机场二期扩建工程正在加紧建设。该项目总建筑面积约48万平方米，按照2030年能够满足年旅客吞吐量3600万人次、年货邮吞吐量45万吨的标准进行设计。项目建成后，福州长乐国际机场将跨入“双跑道、双航站楼”时代，为福州（长乐）国际航空城的腾飞提供强劲动力，为福州加快建设现代化国际城市打造新形象、增添新动能。

“我们将进一步加强项目管理，持续坚持高标准建设，严把工程质量关，守好安全生产底线，盯紧节点、压茬推进，确保各项工程按期完成建设任务。同时进一步提升安全生产水平，压实安全生产责任，推进安全管理规范化、隐患治理常态化、风险管控科学化，加强廉洁风险防控，通过建立完善一整套规范严密的制度体系，全力打造平安工程、廉洁工程。”福州（长乐）国际航空城管委会相关负责人表示，此外，还要强化机场运营管理，着力完善功能配套，大力培育临空产业，进一步优化营商环境，吸引更多优质企业和项目落户福州，推动区域经济高质量发展，为现代化国际城市建设注入强劲的“航空动力”。（记者 宋亦敏）