记者日前从市水路运输事业发展中心了解到，2024年闽江水口航运枢纽（以下简称：水口枢纽）共通航336天，较2023年增长4.35%，创水口枢纽通航运行最高纪录；年过闸货物量81.3万吨，较2023年的46.65万吨增长74.28%，平均单船核载量从2023年的369吨增长至588吨。

值得一提的是，闽江内河干流集装箱运输从无到有，2024年水口枢纽全年过闸集装箱船542艘次，集装箱13844标箱，运输量27.31万吨，占年过闸运输量的33.37%，上述数据分别较2023年增长291.4%、471.8%、576.2%。

自水口枢纽启用以来，通航天数连破纪录，过闸运输量连年攀升，过闸船舶种类、货物更加多元，闽东北协同发展区山海协作的水上交通物流通道已现雏形，闽江黄金水道展现了蓬勃生机。

通航运输量及集装箱运输量的增长带来新的发展机遇也带来了新的安全压力。市水路运输事业发展中心牵头搭建航运企业、水口枢纽运行管理单位等之间的沟通协调平台，进一步强化水口枢纽通航安全风险辨识及隐患排查整治，修订船舶过闸管理、信用管理、防汛防台等多项制度，升级过闸船舶精细化管理举措，同时运用“海事通app”的数智优势，实时掌握过闸船舶静动态信息，强化了过闸船舶的安全监管，联合运行单位优化了船舶调度组织，在提高过闸效率的同时确保过闸船舶安全零隐患，实现了“零死亡、零伤害、零事故、零损失”的目标。

在安全畅通的闽江通航环境下，闽江内河最大吨位的集装箱货船、闽江最大吨位的过闸标准散货船舶相继投入运营，北粮南运、南竹北运等物流航线陆续开辟，闽江流域最大纯电动货船签约建设。（记者 朱榕 通讯员 王宁 陈明东）