近期，我市中心城区不时发生行道树连根拔的事件。如今台风多雨水多，行道树可能带来的安全隐患再度成为市民关注的热点。7月7日和8日，记者也进行了一番走访。

中心城区的行道树缘何频频倒伏？对此，市园林管理局的工作人员表示，除了行道树自身原因和风雨等因素之外，还有一个重要的原因是地下管网等设施与树根“抢地盘”。树木的根部无法合理生长,从而呈现头重脚轻根底浅的状态，因而造成行道树连根拔的现象时有发生。

众多行道树惨遭剃头

居民担心来年长不好

近期，不少市民致电本报热线，众人你一言我一语，但说的都是同一件事——炎炎夏日，陵园路上的行道树却被大幅度修剪。“简直是给树剃光头，这些大叶榕在此生长了一二十年，现在修剪成这样，大家不太适应。”陵园路附近居民对此很不理解。

7日上午，记者从九一路进入陵园路走访，发现陵园路右侧的十余棵行道树被大幅度修剪过。这些原本枝繁叶茂的大叶榕如今已是光秃秃的，仅剩几片稀稀疏疏的树叶。与另一侧相比，显得“亮堂堂”。

记者继续往前，看到几名工人正忙着修剪作业，原来的绿荫正被他们手中的电锯一点点所蚕食。

靠近市疾控中心的人行道上，树荫下摆放着一些凳子，附近的老人都习惯在这里纳凉聊天，久而久之，这里成为老人们的乐园。如今，这些老人高兴不起来了。“看着对面的大叶榕被砍成这样，想必很快这头的树也会被修剪。”几位在纳凉的老人见此情形，不免显得落寞：“这里的笑声也不懂还能持续多长时间。”

市民李先生看惯了平时一片绿荫，这下看到树木被“剪成光头”，他道出了自己的担忧：“这次被剪得这么狠，明年夏天的时候肯定不能恢复。到时候连个乘凉的地方都没有，太阳直接晒，想想都觉得难受。”

对此，市园林管理局的工作人员表示，6月26日，该路段发生一起行道树倒塌的事件（如图），幸好没有造成人员伤亡。如今到了风多雨大的夏季，这些枝繁叶茂的行道树容易在极端天气中倒塌。“考虑到市民的安全，向有关部门申请后对这一带的行道树进行修剪，以排除安全隐患。”

另外，据该工作人员介绍，中心城区有一万八千多株行道树，园林部门会针对不同的品种、树龄和分布，每年都定期开展修剪工作，对枯枝进行修剪。

倒伏断枝时有发生

今年已处理100株

新罗区龙川路，众所周知的中心城区最美林荫大道，在去年的夏天，因为相继倒下过四棵大叶榕行道树，整条路上的行道树被“大刀阔斧”地修剪，变得光秃秃。

今年4月20日，龙岩中心城区电闪雷鸣，普降大雨，狂风大作，造成多处路段、小区发生大树倾倒、树枝被折断的现象。

5月份，一周内，本报热线多次接到市民爆料，在新罗区登高东路、天宇集团附近及佳宝商业广场门前，共有3棵行道树倒下。6月26日清晨，新罗区陵园路一棵近10米高的大叶榕树倒下，直接砸向路边民房遮阳棚。

记者从市园林管理局绿化科了解到，今年以来，已处理了100株行道树倒伏断枝事件。其中断枝树52株，而这当中大叶榕就占31株；处理倒伏树木48株，其中榕树类18株。绿化科工作人员告诉记者，在园林局所处理的断枝及倒伏树木中，大叶榕占绝大多数，红花洋紫荆及香樟数量居其次。

既然大叶榕容易倒伏，那么为何还大量选择此树作为行道树？

据介绍，一般来说，选择城市行道树应符合不影响车辆和人员的安全；不影响城市基础设施，如地下光缆、架空线等；具有无毒、无特殊味、无飞絮、花粉不招蚊蝇、花果不污染道路等有利于环境的特点；能适应城市的生存环境，寿命较长、病虫害较少等原则。

“之所以选择大叶榕树作为行道树，是因为这类树易于种植管理，树型漂亮、树冠大，对道路起到美化、抑制扬尘作用。”园林管理局的工作人员介绍说，同时还较少病虫害，不用喷洒农药，这是综合考量后的选择。

“各种树都有优缺点，我市市政道路的行道树经过科学规划，根据不同路段的特点种植了多种行道树，目前岩城主干道行道树以大叶榕树、香樟树、紫荆花树为主，配以少量的木棉树、菩提树、天竺桂等树种。”工作人员补充说。

管网与行道树抢地盘

绿树头重脚轻根底浅

行道树缘何会频频连根拔呢？

记者曾采访6月26日陵园路上的大叶榕倒地事件时，在事发现场看到，轰然倒伏的大叶榕枝繁叶茂，露出了掩埋的水泥墙及管线。仔细观察，该大叶榕的根系并不发达，而紧贴大叶榕一旁则是排水渠和众多的管线。“一边是水渠和地下管道，一边又是马路，缺乏生长空间，树根能往哪里长？”现场的市民也表示疑惑。据相关人士介绍，这一排大叶榕根系均被密集的地下管网抢占了很大的生长空间。

7月8日下午，市园林管理局相关负责人认为，行道树倒伏是由几个因素造成的：第一，大量的雨水导致行道树“头重脚轻”；第二，铺设的地下管道比较多。涉及的线路很多，包括供电、联通、铁通、电信、广电以及排污排水线路等。管线一多，行道树的根部就容易“碰壁”而无法生长，造成“根底浅”的状态，所以就无法长得很牢；此外，地下管网的施工也可能切断部分树根，这也是一个影响因素。“通常来说，树木的根系与树冠相匹配，树冠有多大，根系便有多发达。”该负责人表示，行道树的树冠很大，但受各种条件的限制，并没能自由生长出与树冠相匹配的根系来。因此，它们容易引发安全隐患。

据了解，这类情况在中心城区还是比较普遍的。中心城区的一些新修路段，在各相关施工单位施工完毕后，园林部门最后进场种树，发现预留的空间并未能达到种植要求。“土壤层太浅了，地底下都是管线。本来规划种植直径十五公分的树苗，后来只好临时改种直径五公分的树苗。”该负责人对此也无奈。

该负责人认为，要降低树木倒伏的风险，首先在道路设计和施工中，应给行道树留足生长空间；其次，对于要在已种下数十年的行道树下施工的，负责施工的相关单位，应事先与园林部门沟通协调，园林部门才好提前对行道树采取保护措施。