晨报记者 陈璐

厦门网-海西晨报讯 上周起，晨报推出系列报道，聚焦岛内公共自行车道“拦路虎”问题，引起了各方的关注。昨日，厦门市人大常委会委员、民盟厦门市委副主委朱奖怀向晨报记者表示，公共自行车“行路难”问题有望被带进明年“两会”。

尽量配套非机动车道

破解公共自行车“行路难”，朱奖怀表示，“好马还需配好鞍”，发展公共自行车，配套要跟上———不是盲目地“跟”，而是有计划、有策略地“跟”。

“公共自行车是不是适宜推广作为交通出行工具，要看城市是否具备相关条件。”朱奖怀认为，厦门的公共自行车目前只适合用作区域小循环的代步工具，因为厦门还未完全具备自行车出行的道路条件，“厦门很多地方没有专门的非机动车道，非机动车走人行道、机动车道，极易造成交通混乱，也不安全”。

朱奖怀建议，公共自行车出行要畅通无阻，首先得创造好绿色出行的条件———有条件的地方要利用条件做出非机动车道，没条件的情况下创造条件，而实在没办法划出非机动车道的就不要硬上。

规范车道设置、改造方式

朱奖怀认为，重新设置非机动车道，这些非机动车道不能只是留于地面上的符号，希望能够出台供自行车出行的公共道路技术规范，规范之后的车道设置，以及改造车道的方式。

“从公共出行的优先顺序上来说，人行优先于公共交通，公共交通又优先于普通交通。”朱奖怀说，道路资源应该更多地向人行道和非机动车道倾斜，“很多地方连走人都不方便，再在其上开展公共自行车，并不提倡。厦门可以结合海绵城市改造，对这些道路设置进行调整”。

此外，朱奖怀还建议，政府部门要出台相应规章，规范公共自行车的供给、行驶方式。

规章管理避免“三不管”

技术层面上有规范，管理层面上也得有规章。朱奖怀表示，一些“拦路”情况出现，有关职能部门就该管起来。而设立管理规章，就是要协调好这些职能部门之间的关系，才不会出现“三不管”的“灰色地带”。“最后做到车辆和人各行其道，部门各司其职，道路自然也就畅通了。”

据悉，民盟厦门市委将在明年厦门“两会”上提出相关建议。