真金白银力促航空货运“飞得更高”

厦门出台9方面18条举措，推动跨境航空货运高质量发展

【目标】

重点培育一批运营稳定的全货机定期航线，厦门机场货邮吞吐量力争到2023年达18万吨、2024年达20万吨，进入我国跨境航空货运机场第二梯队

【金额】

自2022年7月1日起至2025年12月31日，预计第一年度补贴支出约3亿元，三年总支出预计约17亿元

【亮点】

加大了补贴力度，放宽了一些限制条件，增加了货量及货量增量奖励、货代奖励等条款，注重加快政策兑现速度，注重提升地面服务保障能力等整体营商环境建设

厦门日报讯（记者 徐景明 蔡绵绵）7月1日，《厦门市进一步加快跨境航空货运高质量发展的若干措施》（以下简称《措施》）落地实施，有效期至2025年12月31日。该《措施》包含9方面18条具体举措，预计三年补贴总额达到17亿元，重点培育一批运营稳定的全货机定期航线，厦门机场货邮吞吐量力争到2023年达18万吨、2024年达20万吨，进入我国跨境航空货运机场第二梯队。

市交通运输局相关负责人昨日解读《措施》。据悉，《措施》的主要目的是加强厦门机场航空货运国际竞争力，实现政策精准发力， 提升跨境贸易营商环境，服务“三高”企业进军国际供应链市场，满足外向型高端企业对航空运力的需求。

此次《措施》的出台，是厦门深入贯彻落实《交通强国建设纲要》和国家“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的具体实践，对厦门建设规模领先、智慧先进、优质高效的国际航空物流体系，拓展创新链、延伸产业链、稳定供应链、提升价值链具有重要意义。“通过《措施》的实施，厦门将积极构建具有较高通达性、与新发展格局相适应的亚太重要航空口岸物流节点，争创特区新优势，打造新的航空运输千亿产业链，积极推进国际航空枢纽建设。”该负责人说。

市交通运输局、市财政局介绍，此次《措施》以真金白银支持航空企业提升运力，补贴力度更大、条款更宽容、更具操作性、更加精准且更有导向性，同时在第五航权、金砖国家和其他重点航线、货量增量、货代补贴等方面均有具体条款。

《措施》中，航班补贴采用“里程补贴+货量补贴”方式，采用“多飞（航程）多得、多拉（货量）多得”的国内主流补贴方案。在特别政策中，注重发挥资源要素配置在市场中的决定性作用，重点培育持续运营三年以上的稳定全货机定期航线。“《措施》符合厦门市场的特点，精准贴合我们的业务范围，坚定了公司在厦做强做大业务的信心和决心。”一家在厦主营跨境航空物流的企业负责人说。

市交通运输局相关负责人表示，当前，国际航空货运市场已经出现复苏迹象，世界经济供应链活力显现，《措施》的落地实施，将抓住跨境航空货运“窗口期”，满足经济社会发展需要，实现产业高质量发展，为厦门建设现代化经济体系提供有力支撑。