海西晨报讯（记者 陈起鸿）今日，翔安大桥主桥正式通车，跨岛只需5分钟车程，厦门跨岛交通正式迈入“五桥两隧”新格局。

翔安大桥跨海段按照双向八车道设计，翔安段高架桥标准段为双向六车道。记者 唐光峰 摄

翔安大桥由厦门路桥集团代建，起于厦门市金尚路与枋钟路交叉口，接海沧隧道本岛连接线，以桥梁形式跨越厦门东海域，止于翔安大道，接已建刘五店互通，路线全长12.371公里。

翔安大桥跨海段下部承台、桥墩均采用预制装配化施工，这种“拼积木”式的施工工艺在我省桥梁建设中应用，还是首次；此外，跨海段上部也均采用钢箱梁装配化施工。

据悉，翔安大桥是福建省一次性投资额最大、整体桥面最宽、跨海段采用钢箱梁最长、下沉式隧道最长的桥隧综合跨海通道工程。

项目提交申报的科技成果数量已达100余项，并成功入选交通运输部第一批平安百年品质工程创建示范项目。

翔安大桥的建成通车，将进一步完善海西高速公路网和厦门市城市路网，促进海峡西岸区域经济一体化发展，对厦门市加快建设“一带一路”国家物流新通道和国际综合交通枢纽城市具有重要意义。

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6个路段暂未通车

海西晨报讯（记者 彭怡郡 通讯员 娇轩）近日，市公安局交警支队发布翔安大桥主线先行通车交通组织内容，以及主线通行禁限措施。

翔安大桥连接湖里区及翔安区，工程主要建设内容包括主线、环岛东路互通、滨海东大道互通、翔安西路互通，并同步建设平行主线的地面辅道，局部改造刘五店互通和临近道路。

其中主线由本岛枋钟路隧道、海域段桥梁及翔安侧翔安南路高架桥组成。海域段桥梁标准段双向八车道，翔安段高架桥标准段双向六车道。翔安大桥设计时速为80公里，桥梁设置有2.5米宽的紧急停车带。

交警部门表示，根据工程建设进度，本岛枋钟路隧道段交通组织三个路段还在建设中，分别为：枋钟路主线隧道（金尚路口至环岛路口）无法通车，地面层维持现有围挡，保持双向六车道通行；环岛东路互通翔安大桥进岛左转环岛干道往会展方向匝道无法通车；枋钟路高崎南十二路附近的南北两侧进出主线隧道地下进出口还在建设，无法通车。

翔安侧翔安南路高架桥段三个路段还在建设中，分别为：翔安南路下穿滨海东大道通道无法通车，过渡期翔安南路与滨海东大道采用平交口的方式；翔安西路互通J3上桥接地匝道，翔安南路上桥至翔安大道方向无法通车；翔安西路互通J4下桥接地匝道，翔安南路高架桥下桥方向无法通车。