东南网8月13日讯（福建日报记者 林梓健 通讯员 陈海） 8月12日，由中铁十七局集团承建的厦门翔安机场航站区陆侧交通工程西进场路地道最后一块顶板成功浇筑，意味着这一项目成功封顶。

据了解，厦门翔安机场航站区陆侧交通工程主要包含西进场路地道、南北工作地道及中央地块连通通道，其中西进场路地道西接机场大道，沿东西向中轴线进场，下穿西垂滑后接航站区内地面道路，将服务航站区各类机动车接送客交通，前期调研车流量约占比70%，是翔安机场立体交通体系中重要的车行通道，也是省内在建最大的下穿通道。

西进场路地道主体结构顶板为四孔箱涵结构，暗埋段长273米，共21节。此次浇筑底板位于与敞开段的交接处，长度30米，最宽处101米，厚1.6米，一次性浇筑砼方量达4500余方，为充分保证浇筑质量，采用3台天泵同步作业、50余辆混凝土搅拌车循环供应，浇筑时长约40小时。

记者在现场了解到，西进场路地道下穿飞行区的西垂滑，同时上跨地铁3、4号线，交叉施工面多，地质情况复杂，对施工工序及施工质量要求高。为确保大体积砼施工质量，施工方严格落实精细化管理要求，遵循“标准化、集约化、穿透式”管理原则，施工过程采用严格的分段分层浇筑方式，底板内设置冷却水管，根据监测砼内外温差情况及时通水降温等，确保施工顺利推进。

翔安机场陆侧交通工程建成后将为厦门翔安机场的运营提供更加便捷、高效的交通保障，促进区域经济发展。此外，还将充分发挥翔安机场航空运输枢纽功能，有助于形成“厦漳泉一小时交通圈”，拉动沿线旅游、商贸、物流业发展，加快推动岛内外一体化进程。