昨日，随着新江东大桥主体桥梁最后一个合拢段顺利浇筑，桥梁主体工程施工完成，主桥全部合拢。大桥双向六车道，将有效疏通漳厦间的“咽喉”要道。根据目前进度，预计可提前半年，于今年年底完工通车。

目前正在使用的江东桥是双车道大桥，建于1993年7月，是国道324线及国道319共线的重要一段，为厦门、角美与漳州市区联系的重要途径，同时兼有城市道路作用。这里的交通流量极大，日交通量超过5万辆。而现有江东桥只有两车道，与桥头接线的双向四车道道路基宽不匹配，经常造成桥头交通拥挤。

新江东大桥双向六车道，设计时速60km

为此，漳州在2012年年底开工建设新江东大桥。从桥体设计上看，新建桥梁整体造型与虎渡桥（即江东古桥，全国重点文物保护单位）神似，采用了筏形基础连续梁桥型，新旧两桥南北呼应，一脉相承。新江东大桥按一级公路（兼城市主干道功能）设计，双向六车道，两侧设非机动车道、人行道，标准路基宽度49.5m，设计速度60km/h。

项目起点位于沈海高速公路吴宅分离式立交与国道324线交叉处，路线与国道324并线往漳州方向行进500米后分开，设置平交口进行转换，之后路线沿北溪引水渠南侧至大营山，走向与渠基本平行；过大营山后设新江东大桥正交跨越九龙江，长1228米；过九龙江后至马崎村处设马崎互通，后与国道324合并，至终点处接迎宾大道，路线全长5414米，路线走向由东向西。其中，大桥长1188米，总投资10.75亿元。

新江东大桥建成后，将有效解决现有江东大桥的“瓶颈”问题，疏通漳厦的“咽喉”要道。而现有的江东大桥也将继续保留，主要作为非机动车道，方便周边居民通行，其原有的其他交通功能将被新桥代替。