3月16日凌晨5时10分，经过近6个小时、中铁六局300余名员工的紧张施工，漳州站插铺72#道岔工作圆满完成，为新建福厦铁路正线铺轨奠定了坚实的基础。

本次施工需要封锁漳州站SC信号机（经D14信号机）至10道线路，完成栅栏安拆、拆除胶结绝缘、拆除轨排、更换钢轨、轨料倒运、轨排推送、安装普通绝缘、安装临时栅栏等工作。同时，安排两台大型捣固机配合施工对72#道岔直、曲股方向线路进行两捣一稳作业。由于漳州站运输繁忙，承担着杭深、漳龙两大干线的客运业务，施工只能利用夜间列车停运的天窗点进行施工。

此次插入的72#道岔全长69m，重达200 吨，由于施工场地窄小和受线路上方电气化接触网影响，只能完全靠人工作业，需要提前完成预铺，同时在天窗点内利用滑轨先横向移动6m，然后纵向移动100m，再横向移动5m方可插入既有线。施工任务复杂而精密、工序多、安全风险高、涉及配合施工人员和配合单位多，且施工时间短，由于后期进行电务和大机捣固作业，留给插入道岔时间只有2个半小时。15日深夜23点10分，随着漳州站最后一列客车通过，指挥员一声令下，作业人员如猛虎下山一般奔赴各个岗位，锯轨、出砟、横移、纵移、连接、捣鼓……一气呵成，在短短的6个小时里，中铁六局投入作业人员300余名，配合使用挖掘机、装载机、液压起道机、道岔推铺机、锯轨机、钻眼机、滑轨等多项工机具，在规定时间内完成了全部施工任务，保障了72#道岔插铺工作的圆满完成。

为确保天窗点内营业线施工安全，项目部提前筹划，讨论施工中可能出现的任何问题，准备应急物资，组织队伍进行前期演练。并同相关设备管理单位、建设单位和监理单位多次召开了施工前预想会。

在项目部员工的共同努力下，福厦高铁漳州站72#道岔插入圆满成功，为铺轨基地启用和正线铺轨施工奠定了基础。（通讯员 陈玉涛 郜战胜）