施工人员正在平潭海峡公铁两用大桥对N04主塔墩进行施工 (图片来源:新华社)

昨日，记者从中铁大桥局福平铁路三标段项目部了解到，平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥N04号主塔墩日前启动钻孔桩施工，这标志着大桥6个主塔墩主体结构全面开工建设。

“6个主塔墩全面开工，是继全线首根主塔墩开钻之后的又一阶段性突破。”中铁大桥局福平铁路三标段技术员龚金才说，随着长栈桥及大型平台辅助工程的基本结束，基础施工将在今年下半年进一步提速。“今年，航道桥主墩钻孔桩施工计划全部完成。同时，开展主墩围堰、承台墩身施工等。”

据了解，平潭海峡公铁两用大桥是新建的福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程。沿线要经过4个海上岛屿，跨越元洪航道桥、鼓屿门航道桥、大小练航道桥，以及引桥、铁路路基三大部分最终与平潭岛相连。每座航道桥设计建设两个主塔。其中，元洪航道桥主通航孔斜拉桥跨度为532米，含N03、N04两个主塔，主塔为H型混凝土结构，塔高199米，是全线跨度最大的航道桥。

由于受海洋性气候、工程量大、地质条件复杂等影响，在大桥建设过程中，海上作业的大型机械设备要求也比较高。据介绍，为了加快施工进度，中铁大桥局专门为大桥建设研制了KTY5000型液压动力头钻机用于桩基施工，解决了4.5米超大直径钻孔过程中的相关技术难题。