货物从澳前码头登岸后，通过检验检疫消毒通道 平潭时报记者 念望舒 摄

满载集装箱的列车缓缓从江阴港驶出 平潭时报记者 念望舒 摄

昨日8时许，从台中启程的两个集装箱，自平潭澳前码头登岸后，换载上厦门华冈物流有限公司的重卡，缓缓通过汽车检疫消防通道，守候在此的平潭检验检疫人员立即上前进行放射性检测及箱表检测，之后平潭海关加封关锁、签署转关单即放行，整个通关过程不开箱，不倒柜，仅需数十秒。

“台平欧海铁联运全程仅在入境时需一次通关，多关口多地区服务配合，使平潭真正发挥平潭将发挥对台快速通关优势，实现多关如一关运作。”平潭海关业务三科科长高嵩说。

虽然能一票通过，然后需要穿越5个国家的这趟班列，沿途却并不是一站到底。

“1435mm”和“1520mm”，这是我国与哈萨克斯坦两国不同的铁轨宽度，郑州国际陆港开发建设有限公司部长宋喜江说，在新疆阿拉山口口岸，除了办理货物通关手续，还要进行第一次换轨。中哈两国的边境火车站相距不到100公里，多斯特克是从中国新疆前往哈萨克斯坦的第一站，是哈萨克斯坦阿拉木图省的一座城市，“中欧班列一般是在多斯特克进行换轨。”

第二次换轨则是在波兰境内的马拉舍维奇货运站，它在波兰东部与白俄罗斯西部的边境交界附近，是连接德国和白俄罗斯跨国铁路运输的枢纽。

宋喜江说，说是换轨，其实就是换车。我国的轨道宽度与欧洲是一样，就是中间这段路程的轨道宽度不同，所有才有了2次换轨的需求。

【平潭时报记者 杨华】

8条中欧班列路线

　　重庆——杜伊斯堡

从重庆始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国杜伊斯堡站，全程约11000公里，运行时间约15天。

成都——罗兹

从成都始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯至波兰罗兹站，全程9965公里，运行时间约14天。

郑州——汉堡

从郑州始发，由阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰至德国汉堡站，全程10245公里，运行时间约15天。

　　苏州——华沙

从苏州始发，由满洲里出境，途经俄罗斯、白俄罗斯至波兰华沙站，全程11200公里，运行时间约15天。

　　义乌——马德里

自义乌始发，通过新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国、西班牙，全程13052公里，运行时间约21天。

　　武汉——捷克、波兰

从武汉始发，由经阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯到达波兰、捷克斯洛伐克等国家的相关城市，全程10700公里左右，运行时间约15天。

　　长沙——杜伊斯堡

始发站在长沙，具体实行“一主两辅”运行路线。“一主”为长沙至德国杜伊斯堡，通过新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，全程11808公里，运行时间18天。“两辅”一是经新疆霍尔果斯出境，最终抵达乌兹别克斯坦的塔什干，全程6146公里，运行时间11天;二是经二连浩特(或满洲里)出境后，到达俄罗斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，运行时间13天(或15天)。

　　合肥——波兰

自合肥启程，经由阿拉山口或霍尔果斯口岸，途经哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦，抵达俄罗斯、德国、波兰等欧洲国家，运行时间约18天。(凤凰周刊)

责任编辑：曾洁