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平潭:快递进村上岛惠民生
福建日报
2024-12-09 09:51

小小快递,连接着千城百业和供需两端。平潭综合实验区四面环海,有东庠、小练、草屿、塘屿、屿头等常住居民的离岛,如何让快递更迅速、便捷地上岛进村?

近年来,平潭积极推进农村客货邮融合发展工作,协调整合快递企业、陆地公交和水路客运等资源,通过建设村级服务点、推动交邮融合等方式,让快递“坐车”“乘船”进入乡村,高效服务群众生活,助力乡村振兴。

服务网点更深入

4日下午5时许,位于君山片区西楼村的中国邮政综合便民服务站格外热闹,满载着快递包裹的车辆有序进仓,还有不少村民陆续来取快递。

“以前,村子里没有代收点,取快递要到镇上,来回十几公里,很麻烦。自从快递物流进了村,遛个弯的工夫就能收寄快递,方便多了。”村民陈祥花拿着刚到手的新衣服,竖起了大拇指。

“足不出村”的快递服务,离不开便捷的村级快递服务网络。今年9月,中国邮政平潭分公司在西楼村设立便民服务站,整个站点占地面积约35平方米,可用于快递保管、寄递、自提等,共有邮政、中通、极兔等6家快递进驻,最高峰时可容纳约700件快递。

这只是一个缩影。

记者了解到,随着群众网购意愿不断增强,对村级快递服务网络建设提出了更高要求。“由于农村寄递物流覆盖面积广、配送距离远、件量零散,快递企业派件的成本高。通过设立便民服务站,可以整合快递企业资源,打通快递进村的‘最后一公里’。”中国邮政平潭分公司寄递事业部副总经理林城宇坦言。

“小包裹”连着“大民生”。着眼于完善村级快递服务网络,平潭以快递企业自主设立的85个村级服务点为基础,积极推进“邮快合作”,推行运力共享模式,并新增建设27个村级服务点,日均收发邮快件达2400件以上。

如今,在平潭,村级快递服务网络覆盖更全面,网点触达程度更深入,已逐步形成“县(区)—乡—村”三级物流服务网络,设立县(区)分拨中心3个、乡镇级网点25个、村级服务点87个。

进村快递“坐”公交

迎着初冬的海风,668路公交车运载着快递包裹驶过京台高速大练岛互通区,仅几分钟,车辆就缓缓停靠在中国邮政平潭分公司大练支局。待公交车停稳后,早已等候在此的工作人员熟练地上车卸载包裹,再迅速交接、清点、分拣、录入……

作为一辆跨岛公交,668路每日安排4个班次往返平潭城区与大练岛,原先以客运为主。自今年1月起,这趟线路多了一批特殊的“乘客”——送往乡村的快递包裹。“合理利用公交车进行送货后,快递配送更具时效性了。”中国邮政平潭分公司大练支局营业员林苏岚说。

着眼于推动交邮融合,这些年,平潭综合实验区闽运交通运输有限公司按照“客货分离”的原则,陆续改造城乡公交车30辆,分离设置乘客区与货物区,利用车辆富余装载空间代运邮快件。

与此同时,平潭打造15条客货邮公交线路,覆盖22个村级服务点,实现邮快件直投进村,减少邮快件流通耗时,快递配送时效缩短至1天。目前,平潭192个建制村客货邮融合服务覆盖率达100%。

这也为当地农业、养殖业发展带来了新的商机。

以平潭紫菜为例,当地着力发展“客货邮+电商服务”模式,推动“交邮+农销”双向合作,实现了农特产品直接在家门口封装、发运,助推特色海产品走出海岛、走向全国,有效促进养殖户增收。据不完全统计,截至11月30日,平潭通过“客货邮”线上销售紫菜6.5万件,同比增加约18.2%。

“足不出岛”取快递

近日,伴随着轰隆隆的船鸣声,一艘白色渡船缓缓停靠君山片区东庠岛码头。除了乘客之外,船上还载运着一批快递货物。其中就有郑锦标订购的一箱物资。

郑锦标今年34岁,是土生土长的东庠人,在此经营“海岛渔家”餐馆已有5年多。每到旺季,餐馆客流时常爆满,物资需求较大,郑锦标自然成了“快递大户”。

东庠岛是一座位于平潭主岛东北部的悬水小岛。受制于交通条件,岛民们一度面临着物流不畅的困境。“曾经,岛上长期只有一个邮政网点,我们采购物资时问得最多的就是能不能发邮政快递。”郑锦标回忆,以往时不时要前往主岛取快递,若碰上恶劣天气导致渡船停航,取一次得花上好几天。

2021年起,这样的状况有了改变。通过“水上客运+邮快合作”的新模式,平潭整合主流快递企业资源,并依托中国邮政在东庠岛开通客货邮融合服务,设立2个村级服务点,极大方便了岛民取寄件。

“现在,快递每日准时上岛,这为我们的日常经营带来了便利。”郑锦标点赞道。

东庠岛的故事并非个例。为破解离岛物流配送难点,近年来,平潭交建部门积极建点位、提运力,投入5艘渡船用于开展离岛客货邮运输,根据各个离岛乡村的实际情况定制班线,并设立多个客货邮融合村级服务点,打造海岛快递物流“一日服务圈”。

此外,平潭还为“快递上岛”提供相关补助,比如,一个离岛村级服务点每年预计可获得运营补助1.36万元。

平潭综合实验区交通建设局运管处工作人员廖虹给记者算了一笔账:快递“乘船”上岛后,群众投递件成本平均每件降低0.1元,按每月赴主岛取寄件1次、每次交通往返费用30元计算,村民们每年可以节省取寄件交通费用约360元,而企业也可节省不少运输、人力成本。

目前,平潭已全面实现28个海岛村农村客货邮融合服务100%覆盖。(本报记者 张哲昊 通讯员 蔡曦媛)

(责任编辑:赵睿)
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