鸣谢 中国航空报 袁新立、于倩、马丽元、李昕葳、王兰 等。

2017年3月23日是歼-10的十九岁生日，作为我国自主研制的第三代战斗机，她十九年前那惊天一飞宣告了一个时代的开始!而在一年前的3月22日，歼-10总设计师宋文骢永远地离开了我们。今天也是宋老的生日，但这不是巧合，而是一位老人用生命对航空事业的深情表白和热情礼赞。十九年前的今天，随歼-10首飞而潸然泪下的宋文骢激动地宣布“以后我的生日就是3月23日了!”在这个特殊的日子里，让迅速前行的我们稍做停留，回顾歼-10战机艰辛研制的往昔岁月，回味中国航空工业的一段风雨征途。

宋文骢从小就喜欢飞虎队的哈雷摩托

1930年3月26日，宋文骢出生于云南昆明，16岁进入天南中学就读，1949年7月，正式参加中国新民主主义青年团，随后成为中国人民解放军滇桂黔区纵队的一名侦察员。1950年加入长春空军第二航校，翌年5月提前毕业成为抗美援朝志愿军战士。 1954年8月考入哈尔滨军事工程学院，成为空军工程系飞机、发动机专业学员。 1958年秋冬之际，东风113起步，宋文骢参加该项目并分到沈阳112厂设计室，担任该型飞机总体设计组组长，正式开始了为中国航空工业奋斗的道路。

康泰钦提及，有件小事可以看出宋总的为人，“我们去农民那里买鸡蛋之前，宋总就跟我们讲不要和卖鸡蛋的农民杀价，他说农民兄弟种地养鸡不容易。这句话我到今天也没有忘记”。翼龙察打一体无人机的总师李屹东回忆说：“宋总经常给我们讲起他年轻时的经历，讲起在边纵当侦察员，如何把情报带入还没解放的昆明城，如何躲过特务的搜查。宋总还谈到他从小就喜欢哈雷摩托，因为在昆明看见飞虎队飞行员骑着哈雷是如何的风光。”

你已50多岁了，这架飞机在你手里最终能设计定型吗？

曾有人在歼-10项目开展之初问宋文骢说，一个飞机型号少则干10年8年，多则20年，而你已经50多岁了，这架飞机在你手里最终能设计定型吗？当时的宋文骢笑着给出了这样的回答：“我老宋还能活多少年，这架飞机能不能在我手里定型，我说了不算。但有一点可以肯定的是，通过这架飞机的研制，中国将会有一大批现代飞机设计研制方面的人才成长起来!我们只要为他们铺好路，到时候我老宋在不在没关系，自然会有比我更高明的人接着干。

20 世纪80 年代初期，国际军事形势发生巨变，国外先进的第三代战斗机已开始装备部队，而当时中国空军的装备甚至还未达到第二代战斗机的水平。二战之后的现代战争早已是立体战争，空中力量的强弱越来越从根本上左右着战争的胜负，自主新式战斗机关乎国家安全、关乎民族崛起，时代在呼唤强悍的中国战鹰!

1982年2月，我国新型战斗机研制方案评审论证会在北京海运仓总参谋部招待所召开。期间，宋文骢陷入了思索， 新机研制事关国防建设、事关中国空军未来发展大计，决不能重蹈歼-9的老路了。国家在这么困难的情况下，拿出这么大一笔钱搞研发，实在是不容易啊!他斩钉截铁的说道：“要搞，就要搞一架像样的飞机，搞一架能在未来10年或20年都不落后于世界的飞机，我们要从学习模仿的传统思维里跳出来，搞一架真正由中国人自行设计的先进战斗机!”

歼-10项目启动之后，对于以宋文骢为总设计师的项目团队而言，意味着已经无路可退，唯有奋力前行。项目在1984年做总体规划时，当时国家资金不足，社会上对搞歼-10也有很多质疑。开始时，由于规划中列出的资金太多，报上去之后多次被打了回来。宋总对说，既要实事求是，也要保证最低标准，后来歼-10项目的规划最终得以通过。