8月18日，北京市城市道路养护管理中心组织养护单位公联洁达养护公司开展桥梁被撞应急演练。图为工程师对梁体受损情况进行检查。　

中新网北京8月18日电  近年来北京市超高车辆撞桥、卡桥事件时有发生。记者今天从北京市城市道路养护管理中心获悉，北京每座立交桥都要有自己的“健康档案”，一旦桥梁发生突发事件，工程师会在30分钟内赶赴现场对桥梁“伤情”进行“诊断”。

今天下午14:00，一场“应急实战演练”在公联洁达养护公司指挥中心开始。报告称，南沙窝立交北向东匝道第5跨梁体被超高车辆撞击，桥梁应急抢险组和工程师团队由展西路驻点出发，30分钟内赶到事故现场，抢险组封闭受损梁体对应桥面、对桥下交通进行导行，工程师对梁体受损情况进行检查。随后，安全保障组负责施工现场安全维护及交通导行工作，技术保障组测量桥梁高度，最后工程抢险组根据桥梁高度组织方木支搭。

相关负责人表示，方木支搭是桥梁发生突发性局部损坏后对梁体采取的临时性支护措施，该方案能快速稳固梁体防止发生次生事故，故在桥梁应急抢险中得到广泛应用。

此外，近年来北京的地下穿越工程较多，施工可能会造成桥梁沉降超标，导致桥梁整体承载力不能满足设计荷载，存在严重安全隐患。今天，养护单位还进行了桥梁同步顶升措施的演练，要求抬升过程桥梁横向各主梁之间抬升需同步，位移差异不大于0.5毫米，从而保证顶升过程的顺利安全进行。

负责人介绍，北京共有市管桥梁1587座，该中心每年都对桥梁外观、上下部结构、桥面等进行常规性检测，每座桥都要有自己的“健康档案”；另外每年还要安排约200座桥进行结构受力方面的重点“体检”。

负责人表示，桥梁“探病”集合着理论、结构、材料等内容，不仅需要具有专业的理论知识，而且还要具有丰富的实践经验。该中心2014年选取具有桥梁养护管理经验的技术人员，组建了16支桥梁养护工程师团队，负责全面检查、指导桥梁养护的技术管理工作，实行桥梁养护管理全过程管理。一旦桥梁发生突发事件，桥梁工程师会在30分钟内赶赴现场对桥梁“伤情”进行“诊断”。

他指出，随着交通路政部门对桥梁养护的精细管理要求，该中心不断加强桥梁的安保措施，通过安装桥梁限高标志、限载标志、限高门架及限高限载引导标志等措施减少桥梁被撞事件的发生。

根据2012年以来统计数据显示，北京桥梁突发事件呈下降趋势。2012年撞卡桥20起，撞桥梁限高门架197起；2013年撞卡桥9起，撞桥梁限高门架200起；2014年撞卡桥4起，撞限高架171起。2015年截止到目前，发生撞卡桥2起，撞桥梁限高门架122起。