T1航站楼：乘客靠三轮车摆渡

道路变成泳池，公交像游艇。8月24日暴雨，上海闵行、青浦、嘉定等几个雨量超常的区域，市民感叹“处处能看海”。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）获悉，受当天暴雨影响，部分道路、小区被淹，近20个桥洞、隧道和道路被临时封闭，虹桥机场、地铁2号线徐泾东站等公共交通枢纽区域地面交通受困。

“闵行等三个区发布暴雨红色预警，雨量太大，造成局部区域排水不畅，这是主要原因。”针对虹桥机场一号航站楼附近积水严重情况，有专家表示，该区域排水系统从上世纪五六十年代后陆续建设，存在部分管网出现老化、以及管网系统并未联通等问题。

从地铁10号线到T1航站楼，需要通过一条常常的廊道。这条廊道能够为乘客遮蔽风雨，原本在下雨天很受欢迎。不过，24日的暴雨，让经过的乘客们遇到了尴尬—低洼段积水挡住了去路。

当天上午10点30分，澎湃新闻从10号线T1航站楼3号口出来，沿着廊道走了约30米便遇到积水段。这里正处在低洼处，廊道一侧与T1航站楼的停车场相通，停车场约有一半面积被水淹到。廊道积水没过脚踝，一些穿皮鞋、运动鞋的乘客已无法经过。

为帮乘客经过这段积水路段，T1航站楼的机场清洁公司只好临时找来两辆三轮车，帮助乘客摆渡。清洁公司的谈姓负责人表示，从早晨7点开始摆渡，截至上午12点，大约送了六七百位乘客。与此同时，消防人员也在这里安置了一台泵机，不停向外抽水。

T1航站楼的出租车排队通道也受到影响，积水最深处没过小腿，出租车通道没有一辆等候车辆，现场工作人员提醒旅客，“车进不来了，改到二楼停车了，请大家到楼上候车。”

澎湃新闻在现场看到，一楼出租车通道正在进行施工改造，四条车道被围栏封住，只留下一条通道。施工对排水造成一定影响，几位在现场排水的消防人员表示，他们检查了附近排水口，发现有窨井完全被堵塞，影响了排水。

专家：T1航站楼排水系统亟需改造

T1航站楼机场和航空公司办公区域成了积水重灾区。空港一路、空港二路、空港六路、友谊一路、友谊二路等道路，及周边部分办公区域均受到影响。

8月24日一早，微博和各种自媒体就曝出空姐提着行李箱，小心翼翼地踩着木桌木椅“过桥”上车的画面。直至上午11点，空港一路积水仍然十分严重，部分路段积水没过脚踝，春秋航空办公楼的门口被沙袋堵着，防止积水倒灌室内。

不过，澎湃新闻发现，与T1航站楼情况不同，T2航站楼周边道路排水通畅，路面几乎没有积水。

针对两个航站楼的“迥然不同”，上海市政设计总院负责给排水的一位专家表示，T1航站楼周边道路排水系统自身问题，是重要原因之一。

“T1航站楼从上世纪五六十年代开始陆续扩建，到现在已经几十年了，部分早期排水系统标准不高，且存在老化问题。”这位不愿透露姓名的给排水工程师告诉澎湃新闻记者，T1航站楼及周边道路在几十年的建设中，包括华东航空管理局、长宁区、闵行区等多个部门先后参与，不同部门负责建设工程，使其地下排水管网没有形成统一的管网系统，这也是造成排水不畅的重要原因。

“以前没有遇到特大暴雨，问题还不严重，这次问题就凸显出来了。”这位工程师介绍，目前，T1航站楼正在进行改建工程，给排水重新设计、改造不可避免。

地铁2号线徐泾东站：积水最深没过膝盖

另外一处受到影响的交通要道是地铁2号线徐泾东站。8月24日早晨，由于周边多条道路积水严重，地铁部门临时封闭了几个出入口，地铁口乘客一度排长队，周边车辆、行人拥挤，非常混乱。

“早上7点45分左右，路面还较为通畅，8点左右的一场暴雨，使得路面交通渐渐产生了的拥堵，地铁入口排队也越来越长。”附近一位商店员工告诉澎湃新闻记者，9点前后，地铁站个入口拥堵最为严重，有的乘客要排半小时下到地铁通道进站。

在徐泾东站6号口，澎湃新闻发现，出口处放着一排防汛沙袋，三个工作人员维持着出入口秩序，提醒乘客不要堵住出口处的中间通道，可以在旁等待。

地铁工作人员透露：“6号口应该是最严重的了，早上水差点漫过了沙袋。”直至中午12点半，地铁2号线徐泾东站只有三个出入口是开放的。

澎湃新闻记者发现，徐泾东6号口附近400多米处，积水最深已漫过了膝盖，路上不停有拖车经过抢救抛锚车辆。

因为徐泾东路面积水严重，不少乘客在出口处等待车辆来接。一个带着大件行李箱的乘客小李告诉澎湃新闻记者：“我等朋友来接快半小时了。路上到处是积水，生怕一个不小心车抛锚了。”

徐泾东地铁站附近的一杂货店店主表示，“这边地势比较低，碰到下暴雨就要发大水，年年都这样。都习惯了。”

一出租车司机则抱怨：“路面上的房子不断在造，路面底下的排水问题还是不够重视。我们司机最怕这种暴雨天了，路面积水车子一抛锚，就没戏唱了。”