作为国民经济支柱型产业，汽车产业是人才、技术、资本密集型产业。中国汽车产业历经近70载，产业规模巨大，与其它产业关联度高。2023年，我国汽车产销双双突破3000万辆，创历史新高，连续15年保持全球第一，并引领全球汽车产业电动化、智能化发展。
当前，汽车产业正处于整合期，新能源汽车业务领域竞争激烈，主流车企加速飞驰，领跑行业，同时还有一众企业在竞争中深陷危机，行业加速洗牌。汽车产业的竞争与发展，离不开高素质人才。行业人才供需情况、薪酬水平、年龄学历等，成为业界普遍关注的内容。近日，中国电子信息产业发展研究院、智联招聘、中国电动汽车百人会联合发布《2023年新能源汽车人才发展报告》，解析我国汽车产业。

技工人才需求较高

报告显示，汽车产业链招聘规模平稳增长，技工人才需求较高。2023年，汽车产业招聘职位数同比增长5%；深圳对整车制造业人才需求旺盛，长春在汽车零部件业中招聘需求领先；普工/技工招聘职位数占比23%，销售岗位紧随其后。

2023年新能源汽车招聘需求总体增长32%，技术岗位热招趋势领先。2023年，新能源汽车业务领域招聘职位数同比增长32%；国资车企的招聘以设计/制造为主，民营车企对技工人才需求大，造车新势力销售岗位占比高；传统整车生产依赖工艺工程师，而新能源汽车需求大量“三电”研发人才；CATIA、AutoCAD成为汽车行业“必杀技”，车载软件研发岗对编程能力要求高。

高学历人才薪资上涨明显

2023年车载软件研发岗位平均薪酬增长18%，硕博学历人才薪资上涨明显。车载软件研发岗位平均薪酬增长18%，模拟芯片设计月入近5万；造车新势力车企高薪“抢才”，车载软件研发开出3.5万以上月薪；高学历人才薪资上涨明显，硕博平均月薪超2.5万元。

2023年新能源汽车业务领域求职人数增长30%，合资企业竞争更激烈。2023年，求职人数增长低于招聘需求增幅，为人才进入带来机会；非核心技术类岗位竞争激烈，技术岗位求职门槛更高；合资车企竞争最激烈，造车新势力的人才吸引力不足；年轻求职者最青睐合资车企，国资车企更吸引高学历从业者。