近日，中国水运建设行业协会在北京组织召开的科技成果评价会、天津市科学技术评价中心线上组织召开科技成果评价会圆满结束。中交一航局三公司3项科技成果经鉴定，达到国际领先水平2项，达到国际先进水平1项。

国际领先

复杂条件下曲线柔性管节海底隧道设计施工关键技术研究

该关键技术针对柔性管节、小曲率半径沉管隧道建设面临的地质条件软硬不均、外部环境复杂的难题，重点对节段结构、基础设计、曲线段基床整平和沉管安装等关键技术，通过理论研究、数值模拟、现场试验等方法，开展了复杂条件下曲线柔性管节海底隧道设计施工关键技术研究。创新提出节段接头剪力杆抗剪结构，优化了柔性管节结构设计，提高了沉管隧道适应软硬不均地基的能力，丰富了沉管隧道的结构体系。揭示了沉管隧道基础碎石垫层在竖向荷载作用下的受力变形机理，研究了软硬不均地质条件对结构受力和节段接头承载力的影响，为沉管隧道基础设计提供理论依据。提出了小曲率半径沉管隧道碎石基床布设方法，解决了因曲线沉管管节导致的管节边缘垄体间隙和垄高差较大的问题。揭示了曲线沉管拉合过程中的运动规律，推导了曲线沉管拉合过程最大偏转量的计算公式，提出了适用于先铺基床上小曲率半径沉管安装线形预控工艺及方法，实现了曲线沉管的精确对接。研究成果为大连湾海底隧道工程履约创效和成本控制提供有力支撑，为国内外沉管隧道的建设提供参考依据，对做优深化沉管隧道产业链链长地位具有重要意义，具有显著的社会效益和推广应用前景。

高速铁路大断面隧道渐进并入既有隧道施工技术研究

针对改扩建隧道工程限制、施工及监测遇到的技术难题、偏压及坍塌等多种安全隐患，通过调查研究、数值分析、现场试验等技术手段，开展了高速铁路大断面隧道渐进并入既有隧道施工技术研究。厘清了复杂工程环境高速铁路大断面隧道渐进并入既有隧道的施工力学机理及相互影响规律，提出了一种新建隧道与既有隧道改扩建并线施工方法。首创了改扩建隧道逆作反压回填施工工法，降低了施工风险，提升了施工工效，节省了工程投资。提出了永临结合封闭式支挡墙改扩建隧道施工工法，保证了既有隧道的结构稳定，改善了新建隧道的受力状态。该技术成功解决了国内外首例改扩建隧道工程-兰新客专张家庄隧道改线工程中遇到的一系列难题，形成了新旧隧道渐进施工的“一航解决方案”，相关技术可为类似工程的设计与施工提供重要借鉴。

国际先进

防波堤施工过程应急防台方法体系研究

针对防波堤施工过程中遭遇台风、高潮、大浪等恶劣环境结构破坏风险，通过理论研究、数值模拟、物模试验、工法研究等方法，开展了防波堤施工过程应急防台方法体系研究。针对现有台风浪模型计算效率低的问题，在GPU架构下开展模型研发工作，实现了波作用量守恒方程台风浪预测模型的GPU并行化，显著提高了计算效率和精度。开展了斜坡式防波堤不同水位、不同波况下施工断面堤身受力和块体稳定性研究，提出了施工期受台风影响保障堤身和堤顶稳定的防护措施。形成了防波堤施工期致灾动力高效预报、结构稳定评价、应急防护措施的防台方法体系，并开展了示范应用。该成果已成功应用于茂名港吉达港区防波堤一期工程，为极端天气来临前防波堤的防护措施提供丰富的理论基础和实践经验，也为国家“百年品质工程”的建设添砖加瓦，具有显著社会效益。（代浩 任春鹏）