运游融合 打造流动风景线

福州传统客运加速定制化转型

“五一”假期，在很多市民选择奔赴远方的同时，也有一些市民选择近郊游、周边游等家门口的“微度假”模式，公交和客运企业积极和旅行社、研学机构、景区等合作，开发各类定制旅游产品。这些线路客流情况如何？

私家车快速增长、落地租车业务的普及，挤占着中短途客运市场。据福建汽车运输公司运营部工作人员透露，今年“五一”假日福州汽车北站、西站客流量跟去年“五一”同比大幅下降。在此情况下，包车业务成为新增长点，客运企业主动出击，加速在产区通勤、会务保障、团建、研学、旅游等包车业务上的布局。

在福州汽车北站、汽车西站，客运企业依托常规客运线路开发了前往福清永鸿野生动物园，闽清九野小镇、瓷天下景区的中短途旅游专线，满足跨区（县）出行需求的同时，方便市民直达景区。其中，前往福清永鸿野生动物园的直通车每日一往返，往返票价仅50元/人。但记者从汽车北站业务科室了解到，旅游直通车的客流未达到预期。“以前往福清永鸿野生动物园的专线为例，假期五天到景区的客流不到30人，线路还要继续培育。”

“五一”期间，闽运公司自营平台“闽运易行”发布周边游线路，前往连江、永泰、罗源等热门景区景点，这些线路由闽运方圆旅行社开发，运输公司提供包车业务。上述工作人员表示，传统客运提振乏力，客运企业通过对接团体定制出行、旅行社、景区等，利用闲散运力不断拓展包车业务。

在市区，康驰新巴士探索“公交＋”业务，通勤、研学、春游等定制化出游也在逐步发力。在春游定制用车的旺季，康驰新巴士承接了师大附中、二十五中、金山小学等的社会实践、研学用车需求，为13000多名师生提供运输服务。

“今年我们将以福州动物园昆虫馆为支点，借助品牌优势，打造公交特色延伸服务。”康驰新巴士相关负责人表示，下阶段还将盘活资源，对现有的定制公交服务进行综合开发，提供研学活动策划、特色早餐服务，在满足主业运营的前提下，实现商业化运作。（记者 朱榕）