一辆自行车游遍海丝景点？出门150米就能租到自行车？从2012年开始，关于泉州市区公共自行车租赁的各种畅想，一次又一次地抢了头条。

昨天，泉州市政协组织召开了关于两个重点提案督办的座谈会：《关于泉州应尽早启动自助公共自行车租赁系统的建议》，《关于加快推进城市公共自行车交通系统建设的建议》。会上，公共自行车租赁系统项目的主办单位泉州市市政公用事业管理局，介绍了项目办理工作进展情况，以及目前实施过程中存在的困难。

晋江市区公共自行车租赁点，老阿伯想试一试借车

海都记者获悉，目前，泉州公共自行车租赁系统建设已初步制订实施方案并上报市政府，待研究确审后，即可进行招标。

项目档案

　　建设规模

在鲤城和丰泽范围内，拟设410个租赁站点，锁车柱9184个，投入1.312万辆公共自行车。

其中82个样板点和2624辆自行车，力争于2016年1月31日（春节前）前开建，其余于2016年12月31日前建成。

消费付费

参考太原、杭州等城市标准，前1小时骑行免费，超1小时部分采取阶梯收费：

超1小时未满2小时，收费1元；超2小时未满3小时，收费2元；超过3小时，每小时3元（未满一小时按一小时计费），每日封顶60元。使用租赁公共自行车会员服务费，则需缴纳300元押金。

设施操作

自行车将设3个变速挡位，采用链条式、充气轮胎，提供隐形自行车充电LED前照明和后警示荧屏等；

锁车柱采用“一桩双锁式”，自动服务机采用全彩色触控大屏幕。

　监控设备

自行车站点的视频监控系统与公安的监控系统和数字城管信息共享，广播系统支持麦克风远程喊话及语音播放功能。

布点规划

以鲤城区和丰泽区为主，主要包括内环路以内的旧城区，兼顾东海、城东区、北峰等新区（鲤城江南新区、泉州开发区、洛江区、台商投资区等区域今后逐步扩展纳入），目前覆盖范围总面积约49.8平方公里。采用差异化的布局，形成“点、线、面”结合的总体布局方式。

旧城区（内环路以内）：以“面”布局，根据大型居住小区、商场、公共建筑和公交站点以及旅游景区布局；

新城区（东海、城东、北峰）：将以“以线带点”，形成“两线带两点”的布局方式。其中，东海片区主要集中在泉秀东街—东海大街—滨海街和江滨北—沿海大通道，突出密集区位点为市行政服务中心及周边和北师大附中及周边；城东片区为北迎宾大道和安吉路，突出密集区位点为海峡体育中心、华大及周边用地；北峰片区主要集中在泉山路—普贤路和北清东路—站前南北大道，突出密集区位点为清源山风景区及周边和泉州动车站及周边。

2012年至今，泉州公共自行车租赁项目的每一个进展，本报都在重点版面关注

委员建言

　　赶在公车改革和电动车超标节点前，尽快建设

泉州市区公共自行车租赁系统建设迟迟未能动工，提案人陈笃恒呼吁，政府应赶在明年公车改革和电动车超标这两个时间点，尽快建设市区公共自行车租赁系统，为市民出行提供便利。

政协委员李荣生建议，政府可考虑与电信部门合作，在网络上建立信息，方便市民查找租赁点。同时，租赁站点可与市区旅游景点衔接，方便游客欣赏各个旅游景点。

有部分政协委员提出疑问，大型商超和居民小区旁的租赁点人流量大，若出现站点没有自行车或没位置放车的情况，该怎么办？泉州市市政公用事业管理局解释，他们会设置维护调度车辆，及时处理。

泉州市区部分道路未划分人行道、人行道占道经营严重、人行道上乱停车等现象大有存在，对此，部分政协委员建议，除了公用局需完善步行车道和人行车道外，其他相关部门也应共同进行管理。

参会的政协委员认为，市区公共自行车租赁系统建设确实该加快速度，尤其是今年国庆期间，晋江公共自行车租赁系统率先投入试运行后，取得较好的评价。（海都见习记者 柳小玲 海都记者 陈建辉 文/图）