厦漳泉人民有福咯！

今后，厦门自驾到漳州只要20多分钟，坐火车半个小时就能逛遍厦漳泉。

这么美好的事，啥时能实现？

厦门到漳州市区开车将不用半小时！真的吗？

真的！待到厦漳同城大道建成投用后，从厦门至漳州市区仅需20多分钟的车程。那么，现在同城大道工程进展如何？

记者从漳州台商投资区了解到，已投建15个月的厦漳同城大道角美段二期工程竣工日期为2016年11月17日。到时，先导段和二期工程可形成路网，从厦门海翔大道或青礁互通到角美天一总局、林氏义庄、东美番仔楼等有名的景点，走同城大道可节省20分钟左右。另外，昨日记者获悉，厦漳同城大道角美段三期已进场建设。

厦漳同城大道全长26公里，分为台商投资区段和圆山段，起点在漳州台商投资区官路村附近，设3个对接点（即海翔大道、角嵩路、港中路）与厦门相接，终点与规划的铁路漳州站站前路对接。

工程概算总投资达82.7亿元的厦漳同城大道于2014年2月全线开工，整个项目除大型桥梁外，其余路段争取在2年内基本建成。建成投用后，从厦门至漳州市区仅需20多分钟的车程。

记者昨日从省发改委获悉，厦漳泉城市联盟路泉州段日前获批，具体走向也基本确定，力争早日开工。

据了解，厦漳泉城市联盟路泉州段起于福田枢纽互通，与晋石高速围头疏港支线相交，经晋江永和镇、安海镇、东石镇，跨安海湾至南安石井镇，在石井镇促进村附近设促进枢纽互通与南安至石井高速公路(泉州环城高速公路)十字交叉，终于石井镇坂头村(与厦门交界处)，与厦门海翔大道巷东互通相接。

厦漳泉城市联盟路整条线路全长122公里，泉州段全长27.94公里。泉州段设计速度100公里/小时，采用双向六车道高速公路标准，全线在福田（枢纽）、永和、东石、促进（枢纽）、院前等5处设置互通式立交，估算总投资为53.68亿元。

厦漳泉的老百姓有福了，以后相互“串门”更加方便，可以乘坐城际铁路了。

2015-2020年，福建将建设6条城际铁路。其中，厦漳泉大都市区，将建设2条：泉州-厦门-漳州城际铁路、漳州-港尾-厦门城际铁路（部分利用港尾铁路改建），线路总长263公里。届时，厦漳泉城际往来可以缩短到半个小时。

据悉，漳州-港尾-厦门城际铁路（即R3线），自漳州站，经漳州城区引入港尾铁路支线，至厦门站，全长76公里。根据公布的规划示意图，该线路将由漳州港入海，通过海底隧道进入厦门岛。

漳州-港尾-厦门城际铁路项目前期工作已经取得突破性进展，工程可行性研究报告已于今年8月26日通过了中国铁路总公司和福建省发改委组织的联合审查。该线路是福建省第一条城际铁路，按时速120公里、正线双线设计，按计划将于今年年底开工。漳州铁路建设办相关负责人透露，该线路的建设工期为48个月，这也意味着，按理想的状态，到2020年该线路有望建成通车。

泉州-厦门-漳州城际铁路（即R1线），自泉港区肖厝站，经泉州、厦门至漳州，全长187公里。根据去年福建省发布的《2014-2018年全省交通重大建设项目落实方案》，厦漳泉城际轨道R1线，预计2016年动工建设。规划中的R1线，全程经过厦漳泉三地20多个站点，设计时速160公里，届时厦漳泉城际往来可以缩短到半个小时。

泉州-厦门-漳州城际铁路，在厦门市域范围内将结合厦门市城市总体规划、综合交通规划，做好与城市轨道交通规划的统筹衔接。加强与国家铁路网规划衔接协调，优化与铁路客站、机场、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案，同步建设城市相关配套设施。