厦门日报讯（记者 谢嘉迪）厦门电力与清水进岛隧道项目施工预计在7月全面铺开。该项目是电力进岛第三通道架空线缆化与清水进岛共廊土建工程。目前，盾构始发井的净地清场工作已经完成，场地内管线迁改工作接近尾声。

该土建工程西起海沧嵩屿电厂，穿越西海域，终于岛内220千伏厦禾变电站。主线全长6177米，其中陆域段电力隧道长3099米、外径3.6米至4.2米不等，过海段电力与清水共廊隧道3078米、外径6.7米。工程于今年4月开工，预计2026年完成土建施工。

目前，海沧端盾构始发井已开工建设。建成后，盾构机深入井中，以此地作为始发站向海底掘进，未来建成后的管廊隧道外径可达6.7米，作为2回220千伏电缆和1根DN1600的清水管道的进岛通道。

临海造隧横跨两区、电线入地穿海而过。待项目完工，制约厦门国际邮轮母港发展的“隔离带”——电力进岛第三通道跨海架空线路将收进隧道，22万吨邮轮入港航道进一步畅通。“厦门作为沿海城市，受台风影响较大，电力进岛第三通道作为厦门岛内供电的主要线路之一，将其缆化入地能够有效降低台风期间线路故障率。”项目建设单位厦门路桥集团现场负责人李博君说。

在用水方面，厦门城市用水基本依赖跨海运输。项目建成后，DN1600的清水管道连接岛内，有望改变当前单一水源现状——目前，岛内主要依靠2根DN2200过海管及北引干渠各承担50%的城市输水量，两管道并行实施，最近距离约3米，实质为一条通道，供水能力为78万吨/天。

根据本岛人口增长情况及《厦门市给水专项规划（2017-2035）》，本岛近期（2025年）需水量为95万吨/天，远期至2035年，最高需水量将达到120万吨/天。因此引进第二水源、增加清水进岛通道，满足厦门市经济社会发展以及居民正常生活需要势在必行。