据英国《每日邮报》日前报道，有数位车主抱怨保时捷车辆存在油门延迟反应的问题，一些特定情况下无法加速，险些造成车祸。

英国驾驶员和车辆标准局（DVSA)对此问题进行了研究，并做出了一份安全调查报告。然而，据英媒的报道称，保时捷却试图阻止一份政府发布的安全报告。

曝光车主投诉保时捷无法加速差点出车祸

报道指出，保时捷试图阻止政府发布的安全报告。这份安全报告是针对其所生产的一款汽车的研究报告。保时捷警告称，如果发布将会对整个行业产生负面效应，降低未来的共同合作。

报道指出，在一些保时捷车主抱怨他们的车辆在一些特定情况下无法加速后，相关部门随之展开研究。

这一争论最初起源于2011年，48岁的软件工程师约翰·希力克购买了一辆价值5.4万英镑的保时捷卡曼（Cay-man）。他声称，在赶上一辆卡车时，油门的延迟反应问题几乎导致他发生车祸。

根据《泰晤士报》环境编辑本·威斯特的话称，“我踩下加速踏板，希望能够迅速地逃脱危险，但是结果却发现发动机‘无动于衷’”。

而来自英国圣菲尔德的软件工程师道宁也表示，“我坐在车上陷入无尽等待的境地，无论喇叭如何高声鸣叫，车灯如何闪烁，我只能眼看着卡车在我前方，无法超越。眼看着就要撞上了，汽车发动机终于‘活了’，我赶紧加速，捡了一条命。”

《泰晤士报》的报道称，数名保时捷和奥迪R8的车主抱怨称汽车在一些特定的情况下无法正常加速。他们均表示，汽车尝试超车却无法加速是非常危险的。

报道指出，另一名车主尼克·雷的保时捷也经历了上述相同的问题，但是他却被经销商告知，这一问题是这款车型的“普遍特性”，并不需要进行维修。

受阻英当局确认车辆反应延迟拒绝披露调查细节

报道指出，在收到车主的投诉后，英国驾驶员和车辆标准局（DVSA)测试了一款保时捷，并发现车辆反应延迟了2.5秒。但是，该部门拒绝发布调查的详细结果。

第一次报告这一问题的车主约翰·希力克向信息法院申诉，希望DVSA披露相关的报告细节。

在信息法院发布的官方信息中，记者发现希力克要求法院披露DVSA关于保时捷Cayman所有信息，特别是对于车辆油门机能失常的安全评估，包括汽车的转换系统、排气系统、车型、测试持续时间、地点、汽车速度等信息。

法院近期判决希力克胜诉，并命令DVSA和交通部披露该报告。但是随后DVSA拒绝了该披露并对法院的裁决进行了上述。

根据英国《泰晤士报》的报道，DVSA表示，披露这些“秘密的细节”将会导致制造商间进行共同合作，而保时捷方面则表示，调查细节的披露将会降低“积极参与性”。

报道称，保时捷尝试阻止这份政府安全报告的发布，同时暗示如果信息被披露，将不再全面配合调查。

DVSA向信息法庭称，披露报告将会阻止汽车制造商更加坦率，也阻止他们在进行询问或是调查时向DVSA自由地提供信息。

该部门同时表示，这一问题对于公共安全的影响能够引发很大的担忧。这是因为它能够对DVSA履行其法令职能的能力产生严重的破坏，最终给所有公路使用者和行人造成决定性影响。

追访保时捷：事件仍处于法律诉讼阶段

报道指出，保时捷公司的工作人员在发送给一个德国消费者的邮件中已经承认在30英里/小时的车速下，油门会出现“延迟反应”。邮件中指出，出现这一问题的原因可能是公司尝试达到在一些高性能汽车上欧洲所作出的“噪音限制”标准。而高性能车辆必须通过测试，那就是在时速为30英里时噪音不能够超过76分贝。

法晚记者试图联系保时捷德国总部。保时捷公司发言人Hermann-Josef Stappen 表示目前该事件处于法律诉讼阶段，所以无法发表任何评论。

记者还联系了DVSA就相关问题进行询问，但是截至记者发稿时，并未收到DVSA的任何回复。