老司机们都知道，安全气囊是汽车必不可少的零部件之一，但是这个原本用来保护乘车人安全的系统，如果存在缺陷或质量问题，不仅不能起到保护作用，反而可能成为伤人的利器，甚至致人死亡。

全球最大的汽车气囊制造商之一、日本汽车零部件大厂高田公司，就因为缺陷气囊而陷入破产的境地。

据路透社报道称，日本高田公司周一决定在日本申请破产保护，债务超1万亿日元（约合90亿美元）。另据路透社此前的报道，高田公司的美国子公司也在周日申请破产保护，其负债规模在100亿美元至500亿美元之间。

日本帝国数据银行称，高田破产案规模为（日本）制造业有史以来最大。这家日本老牌制造企业的潜在下家则是来自中国的一家企业，收购金额则达到了近16亿美元（约合人民币108.6亿元）

缺陷气囊在全球范围已致多人丧命

高田事件的起因是该公司在充气泵内使用爆炸性的化学物质硝酸铵，从而使汽车的安全气囊在碰撞后自动展开。当暴露在高温和潮湿的空气中时，这种化学物质会变质并迅速燃烧，从而炸开金属筒，并飞溅出金属碎片。小编经检索后发现，这一问题在全球已导致至少17人死亡，180多人受伤。迄今为止，这一问题已导致全球约1亿个气囊充气机和数千万辆汽车被召回。

高田气囊最初的问题始于2000年前后，早期由于没有受到足够的重视，仅本田在2008年召回过4000辆气囊问题车型。而在2009年之后，随着调查的深入，越来越多的企业宣告召回旗下产品，而数量甚至达到了以千万为计数单位。

连国内市场也没有躲过问题气囊的侵害，最早的一起因高田气囊召回是在2010年7月1日，本田召回部分进口版2001及2002年款思域（Civic）和时韵（Stream）轿车，车辆生产日期为2000年8月7日至2002年7月22日。随后在2014年8月~12月，日产、本田、丰田、宝马相继向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告，召回飞度、艾力绅、雅阁、帕拉丁、途乐、玛驰、奇骏、威驰、3系等车型，共涉及581443辆。

到了2015年，国内因高田气囊质量问题的大规模召回才正式拉开序幕。小编注意到，根据中国质检总局统计，2015年我国汽车总共召回554.85万辆，其中因高田气囊召回的日系车就超过253万辆。

今年2月，高田公司承认欺诈，并同意支付10亿美元的和解金。律师在法庭上承认，该公司将不得不被出售以支付和解金。高田将向汽车制造商支付8.5亿美元以补偿召回成本，并向政府支付2500万美元的罚金。高田已经为受害者支付了1.25亿美元。

一系列的召回和赔偿，最终让高田不得不走上破产保护的道路。