依火红敏和读学前班的妹妹。

吉木呷呷在火车上用手机自学外语，旁边是她弟弟。

坐慢火车返校的学生。

5月14日，在慢火车上看书的学生。

在瓦祖站上车的学生们。

5月14日，周日。早上8点49分，成昆线上的小站沙马拉达，一列绿皮火车缓缓停下。跟着人群，依火红敏上了火车，找到一处比较安静的座位后，抓紧时间做起了练习题。

依火红敏是西昌航天学校的一名初三学生，家住凉山州喜德县沙马拉达乡。每个周末，她都要乘坐这趟火车，在家和学校之间往返。

这趟火车，车次为5633/5634次，是成昆线上四川境内最后的两列慢车之一，从1970年成昆线通车以来就一直在运行，至今已有47年。它从普雄往返攀枝花，全程353公里，停靠26个站，票价最高25.5元，最低2元。

在铁路沿线交通不便的地方，每个周末，都有超过600名学生搭乘这列慢车走上求学路。这列慢车，成为了当地最大的“校车”，将一批又一批学生送出大山。

目前，成昆复线正在加紧施工，预计2021年，从成都到昆明将会开行动车。不过，这列慢火车，仍将在大凉山深处继续穿行，即使每个小站，只有一名上下车的乘客。

面孔

座位上，看书的彝族女孩

“一定要考上西昌二中”

5633次列车车厢内，拥挤而热闹。乘客带的行李和货物都很多，有人背着满满一背篓青菜，有人扛着两大袋土豆，还有人提着几只大公鸡。

上车后，依火红敏找到了一个比较安静的座位。她拿出书本，做起了练习题。6月13日就要中考了，她有些紧张。

依火红敏是一名彝族女孩，在西昌航天学校读初三，15岁的她，身高已经有1.62米。每个周六，她都要回家一趟，拿下一周的生活费，周日再返回学校。

从学校回家的路程有100多公里，乘坐火车是最快的：从西昌站上车，2小时43分钟后，在沙马拉达站下车回家，票价8.5元。

而如果坐汽车回家，她需要先从西昌坐客车到喜德县城。沙马拉达没有客运班车，从县城过去，只能转乘面包车，全程需要四五个小时，花费60多元。

依火红敏的成绩在班上排名前十。她的中考目标是西昌二中，这是当地一所不错的高中，她告诉自己“一定要考上”。

依火红敏的父母很重视对孩子的教育。小学二年级，依火红敏从村小转学到了喜德县民族小学，之后考入西昌航天学校。当时，村上的学生考到西昌读初中的，她是第一个。

从小学二年级开始，依火红敏就坐这趟慢车上学，今年已是第8年。3年前，刚到西昌读初中时，依火红敏感觉很不习惯。班上的彝族同学不多，课余时间大家都说四川话，她也听不大明白，“刚开始很想家。”不过，没过多久，性格开朗的她就适应了新的环境，交了很多朋友。和记者交流时，她说的是一口流利的四川话。

5月13日回家那天，火车抵达喜德站，依火红敏突然从座位上跳了起来。原来，她的母亲翁古呷呷带着她的弟弟和两个妹妹，也上了这趟车。

依火红敏的弟弟和妹妹在喜德县城读书，母亲在县城里面租了房子，专门照顾他们。每个周六，一家人就在火车上汇合，一起回家。

翁古呷呷的汉语说得不好，要女儿给她当“翻译”。“我一直告诉他们，读书才有出息。”她说，虽然家中经济条件不好，但即使借钱，也要将孩子们送到好的学校读书。

面孔

车厢里，自学外语的女生

“教育真的可以改变一切”

5月14日，依火红敏旁边的一节车厢，一名年轻女孩对着手机大声朗读着外文，吸引了不少乘客的目光。发现大家都在看着她，她有些不好意思地吐了吐舌头，做了个鬼脸。

这个女孩名叫吉木呷呷，家住喜德县。刚才，她正跟着手机上的外语学习软件，学习韩语。

吉木呷呷在凉山州民族干部学校学习，一年之后，她将去成都继续读大专。

除了学习韩语，吉木呷呷还在学英语，不过没有老师教，全部在手机上跟着软件自学。

“我还在学校学舞蹈。”吉木呷呷并未理会周围乘客诧异的眼神。她手机上下载了不少舞蹈教学视频，没事的时候，就会跟着视频练习。

从读初中至今，这趟慢火车，吉木呷呷坐了7年。和同一车厢内显得有些害羞的学生相比，吉木呷呷外向大方，很善于表达自己的想法。

“教育真的可以改变一切。”吉木呷呷说，家乡现在的生活条件，已经比以前好了不少。她认为，脱贫致富的关键在于教育，山区的孩子，读书才能走出大山。

吉木呷呷学习的是小学教育专业。她的计划是，毕业后回到家乡，当一名乡村小学老师，“尽我最大的努力，来改变家乡的面貌。”

吉木呷呷的父亲身体不好，母亲在喜德县农贸市场贩卖鸡鸭等家禽，努力供3个孩子读书。

“我哥哥本来成绩很好的，高中时迷恋网络，辍学了。”吉木呷呷叹了口气，她指着身边的一名帅气的男孩说，这是她正在读初二的弟弟，弟弟成绩很好，家里希望他能考上大学。

吉木呷呷多次去过成都。她说，每次坐着慢火车，在大山的隧道中穿行时，感觉就像是在坐地铁，“这是凉山的地铁。”