丰田汽车的日本出租车(Japan Taxi)诞生于一个政府委员会，旨在成为面向所有人的万能出租车，如今它已成为2020年东京奥运会和残奥会的昂贵标志。

这种深蓝色出租车于2017年推出，是日本政府一项计划，目的是在日本每个道路上部署一辆出租车，可供轮椅使用者、拿行李乘客和各种体型的外国游客使用。

这种出租车包括一个轮椅坡道、加热座椅、智能手机充电器、一系列防撞传感器，甚至还有能杀死病毒的空调。但天然气混合动力出租车并不便宜，售价350万日元(约22.3万元人民币)，几乎比它所取代的皇冠出租车高出三分之一。

此前丰田希望，借着奥运会的光环帮助其在体育盛举办会前，取代东京3万辆出租车中的三分之一。这项活动将于2020年7月开始，预计耗资将是最初预计的7,340亿日元(合66.7亿美元)的两倍多。

奥运会前的出租车订单激增，正帮助丰田为所说的亏本项目创造销量。

日本每月只生产1000辆出租车，远低于丰田通常认为可行的数量，在该公司全球每天生产的2.8万辆汽车中，这只是一小部分。

政府通过补贴鼓励出租车公司购买这些车辆。但这些补贴将在奥运会结束后取消。

丰田一位高管对路透表示，在海外，日本出租车的无补贴价格令中国网约车巨头滴滴出行望而却步。

滴滴去年向丰田询问了这款出租车的情况。滴滴“喜欢可以随身携带小行李箱”以及其他专门设计的功能。但滴滴认为削减设计和降低成本太难了。