据新京报报道，今日，针对“推出多等 5 分钟功能”的报道，饿了么相关负责人表示，对于提出延长等待时间的方案，饿了么原本想要找到对送餐配送时间要求不高的用户，或者对时效要求不高的非餐商品订单的用户，让他们通过平台提供的会员权益等方式来给骑手争取时间。但后来发现这个需求很临时，并不能区分用户，所以只能把选择权给用户。这些功能目前还没有上线。

同时，该负责人还表示，饿了么仍希望把选择权交给用户，因为平台没有办法去判断用户是否着急。用户增加时间在骑手端是无感的，骑手看不到订单是否增加了时长，只能看到订单的配送时长。

近日，一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的文章在网上刷屏，该文章指出，外卖系统的算法导致外卖员不顾个人安危与时间和死神赛跑。一位外卖骑手在文中称“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友。”

9 月 8 日晚间，饿了么宣布将发布多等 5 分钟 / 10 分钟功能，多给配送员一点时间。

随后，“多等 5 分钟功能”引发了较大争议。

上海市消保委表示，饿了么的声明实际上在逻辑上是有问题的，外卖骑手的关系，是与企业的关系，外卖骑手相关的这些规则也是企业来定，即平台定。消费者在平台下单，商业行为也是针对平台产生。在这种情况下，拿外卖骑手的过错(违规、撞人、闯红灯)让消费者去承担下来，这显然是有违基本逻辑的。

主持人白岩松对此评论称，自己坚决反对加“多等 5 到 10 分钟”去解决这个问题。因为解决这个问题靠的是平台和监管，不能甩锅消费者。另外从人性的角度来说，一旦说消费者很温暖，选择了“我可以多等 5 到 10 分钟”，外卖小哥就可能先送不选这项的客户，因为人家着急，然后再送给你，最后可能再次出现越宽容、越温暖的人越吃亏这样一种现象，这不合适。