10月29日，据知情人士透露，特斯拉已经向宁德时代订购45GWh磷酸铁锂电池。这批电池将于明年交付，主要用于Model 3和Model Y的标准续航版车型，和此前特斯拉在财报会议上宣布的基本一致。

到目前为止，宁德时代的股票也是再创新高，涨幅高达5%，已经逼近历史最高位，看来特斯拉订购电池一事影响并不小。

据了解，搭载磷酸铁锂电池的Model 3标准续航版的电池容量为55kWh，而Model Y为60kWh，照这样计算的话，45GWh的磷酸铁锂电池能够满足近80万辆特斯拉汽车，这已经超越了特斯拉今年前三季度的全球销量总和。截至今年三季度，特斯拉在全球范围销售了62.735万辆汽车。

众所周知，磷酸铁锂电池的化学性质要比特斯拉此前使用的三元锂电池更稳定，而且电池寿命也更长。需要注意的是，前期的磷酸铁锂电池的能量密度相对更小，低温环境下其续航能力还会大打折扣。

好消息是，近两年来，宁德时代、比亚迪以及蔚来等公司都在致力改良磷酸铁锂电池的结构和混装方案，电池的能量密度以及低温环境下表现都在逐渐提升。这样一来，换用磷酸铁锂电池的Model 3和Model Y标准续航版在部分气候寒冷的国家地区应该不愁销售了。

根据9月动力电池装机数据，磷酸铁锂电池的装车量达到9.54GWh，远超三元锂电池装车量。小雷预计，磷酸铁锂电池和三元锂电池的装车量差距还会继续拉大。

此外，特斯拉还曾表示，磷酸铁锂电池还有助于降低成本，这就意味着Model 3和Model Y的标准续航版在售价方面不会有太大变动，甚至有可能会回落。目前，特斯拉Model 3标准续航版售价为23.59万元，而Model Y标准续航版为27.6万元。

有行业人士表示，位于内华达的特斯拉电池工厂也将在明年进行扩产，大概超过40GWh，加上松下和LG化学的供应，特斯拉2022年的汽车产量可以高达150万辆，明年特斯拉汽车的销量可能还会成倍增长。

电池技术和成本逐步成熟的同时，也让消费者更容易接受电动车，从而推动电车市场的占有率。特斯拉在明年有百万级的生产量，也是电动车快速增长的一大体现。