为满足厦金大桥厦门段

安全如期建设需要

同时保障厦金“小三通”

客运航线正常通航

预计3月26日起

厦金“小三通”客运航线通航

所在的金通航道拟进行临时改线

厦金“小三通”客运航线。（资料图/厦门日报记者 杨霞瑜 通讯员 付佳萍 摄）

据悉，当前厦金大桥厦门段建设正稳步推进，但由于设计方案中桥址与厦金“小三通”航线存在交叉，为保障施工与通航安全，有关部门对金通航道实施临时改线。此次为二期改线工程，一期工程已于去年4月完成。当时，因厦金大桥厦门段29#至31#墩施工需要，金通航道由原折线布局首次调整为顺直航道，为工程初期施工创造施工条件。本次二期改线则主要服务于27#、28#墩主体施工，同时最大限度降低对客运通航安全的影响。

3月25日13时许，改线作业正式启动。作业轮装载灯浮标出现在厦金大桥厦门段施工海域附近，沿着电子航图缓慢航行寻找坐标；确定点位、沉石下放，灯浮标被船载机械臂缓缓提起，放置水中。预计26日8时30分前，厦金“小三通”金通航道二期临时改线工程将全面完工。26日起，厦金“小三通”航线船舶将在改线后的航路通航。

记者在现场看到，设置于不同位置的灯浮标颜色有别——有的顶端为红色，有的则为绿色。“这就像马路上的方向标线，”厦门航标处工作人员打了个比方，“往厦门方向‘左红右绿’，往金门方向则左绿右红，船舶循着颜色指引，便能准确判断航向和航道宽度。”

金通航道水域灯浮标设置和调整作业启动。（受访者供图）

此次作业主要对JT13、JT14、JT15三座灯浮标进行调整，并新设JTL16、JTL17、JTL18三座灯浮标（JT即“金通”，L代表临时灯浮标）。记者从示意图上看到，改线后，原本两条顺直航道行驶至大桥施工区域附近时，分别向左右两侧“绕行”通过。除了实体的灯浮标，四座虚拟AIS航标同步投用，它们精准标示了临时航道边界、转向点与作业区边界，引导客船安全穿行施工水域。

金通航道水域灯浮标设置和调整作业启动。（受访者供图）

“改线后的临时航道全长约3.93公里，在过大桥施工段按照双孔单向航行（双向客船从大桥的不同通航孔通过，来往航道均单向航行），可满足厦金‘小三通’客船通航需求，实现桥梁施工与水上通航两不误。”厦门海事局相关负责人表示。

根据厦金大桥厦门段施工组织计划

金通航道预计将于5月再次进行航道调整

厦门海事航保部门将持续保障

重点工程水域施工平稳有序

与厦金“小三通”客运航线航行安全

为区域经济发展和两岸往来提供坚实保障