台湾中华航空今年冬季航班将取消“高雄－重庆”航线并改由桃园出发，但高雄飞重庆几乎班班客满，仍被取消引起热议。对此，高雄市旅行商业同业公会理事长蔡宗佑认为，航空业者把航线移去桃园飞，在货运部分可赚更多，这是基于商业利益考量。

高雄直飞重庆每周仅此1班，引起旅客哀嚎。蔡宗佑强调，虽让高雄两岸航线少一个选择，但整体上，两岸航运仍是卡在两岸航点航线没有全面开放，转机的问题还是最大，导致两岸旅客往返要浪费很多时间与金钱，原因就是出在民进党当局“抗中保台”，不愿开放更多的两岸航线。

台湾中华航空日前公告“高雄－重庆”航线预计10月21日飞航最后一班，并于10月28日复航“桃园－重庆”航线。

根据报道，主要是为了应对全球高油价冲击与营运成本攀升，因此决定弹性重整航线资源，将航班集中至桃园机场调度。

不过，根据台湾“民航局”统计，今年1月至6月间，高雄直飞重庆航线共计飞航50架次，提供7900个座位，载运人数达7730人次，整体载客率达97.8%。即使拥有惊人载客率，台湾中华航空仍决定在冬季班表中将其移除，引起热议。

对此，蔡宗佑表示，不管是从高雄飞或移到桃园飞，航空公司同样都会面临油价上涨问题，不过移到台北和桃园的话，货运部分会多更多，货运甚至还比客运好赚。“而且，这条航线载客率一样会很高，那就干脆移到桃园，让客运和货运两边都赚。”