福州地铁官宣！地铁4号环线首通段力争8月底载客运营！
该线路为全省首条全自动运行线路，可与目前已开通的地铁1、2、5、6号线换乘，被誉为“换乘之王”。
自7月初至今，4号环线首通段（“下简称4号线”）在全自动运行系统下顺利完成模拟真实运营环境“20天跑图”试运行。
4号线是福州地铁首条按照全自动运行设计的线路，列车按运行图从早上自动唤醒，完成自检、自动出库、自动进站、自动发车，到晚上自动回库、自动休眠，自动开关车站甚至是自动洗车，实现了全程全自动。
“20天跑图”是4号线 载客运营前的一次“模拟考”，在此之前，4号线已通过卫生学验收、消防验收、工程档案验收，这次，4号线顺利通过“模拟考”，进入“倒计时”冲刺阶段，力争8月底载客运营。
“福桔黄”为4号线线路色，选色灵感来自福州的市果——福桔，色彩亮眼，令人心情愉快、精神舒畅，“桔”在福州话里有吉利的意头。
“福桔黄”为4号线线路色，选色灵感来自福州的市果——福桔，色彩亮眼，令人心情愉快、精神舒畅，“桔”在福州话里有吉利的意头。
4号线车辆采用B2型铝合金电客车，4拖2的6辆车编组，最高运行速度为80km/h，车辆载客量最大可容纳2000余人。
如，传统列车的窗户不可打开，遇到紧急情况只能用安全锤砸碎，4号线列车创新配备可灵活打开的透气窗，遭遇突发紧急情况迫停时，乘客可打开透气窗，保证车厢与外界空气流通。
如，传统列车的窗户不可打开，遇到紧急情况只能用安全锤砸碎，4号线列车创新配备可灵活打开的透气窗，遭遇突发紧急情况迫停时，乘客可打开透气窗，保证车厢与外界空气流通。
4号线主控制中心已启动，司机室操作台已加盖盖板，全程模拟开通后全自动运营模式下的真实运营环境。
福州地铁指挥控制中心（OCC）就是4号线“最强大脑”，行使行车、供电、环控等调度指挥权利，实现线路运营监督、调度指挥、客运组织、突发事件应急等工作，在未来4号线连线成网的背景下，保证福州地铁安全、智慧、便利地运行。
4号线调度全员于7月1日正式入驻达道控制中心。
4号线开通运营则标志着福州地铁迈入“环线换乘”时代，让我们一起期待吧！
