在时代大潮下，新能源汽车将成主流，各大车企的竞争也进入白热化的阶段。百舸争流之中，恒大汽车是不可忽视的一家新能源车企，从上海车展恒驰9车亮相，到重磅专利发布、资本市场投出百亿“信任票”，不到三年时间，恒大汽车成为名副其实的行业领跑者。

上周，恒大汽车传出重磅消息：在中国及国外共申请专利3012件，其中已获得专利1355件。恒大汽车的专利涵盖全产业链，从纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统，到电芯、电池模组、电池包、电池管理系统等核心领域。

此前恒驰上海车展首秀，恒驰9车惊艳亮相，其中恒驰5车型在上海基地进行了实车试驾，不但吸引千家媒体探访，也吸引嘉实基金、易方达基金等数百家国内外投资机构亲赴现场，可见其强劲基本面获市场一致看好。

实力的背后，是恒大汽车对于汽车顶尖人才的重视，以及在行业资源上的大手笔整合。例如，许家印带领高管团队深入到数十个国家、城市，拜访了众多汽车产业的大咖，因此也抢占了国际顶尖人才与产业资源，为恒大汽车所用。

除了整合外部资源外，恒大也在苦练内功。已在天津、上海、广州等地布局了十大零部件及整车生产基地，规模远超只有4款车型、3个生产基地的特斯拉。还成立了全球研究总院，下设全球电池研究院、自动驾驶研究院等16大专业研究院，为造车提供有力的技术保障。

从行业趋势看，新能源汽车行业炙手可热，恒大汽车随着其供应端、销售端资源、网络等融为一体，构筑行业壁垒的城墙愈发坚固，追赶特斯拉也不无可能。

究竟是不是被低估？资本市场的嗅觉相当灵敏，用真金白银完成了信任“投票”。5月13日，恒大完成了一笔涉及106亿港元的股份配售，显然是市场对恒大信心之足。而且，这已是恒大汽车的第三次配售股份，配股价格也从22.65港元/股、27.3港元/股，攀升到本次的40.92港元/股。

此次配售完成后，恒大汽车前20大股东持股比例已降到90%以下，满足了进入港股通的必要条件，这意味着内地投资者将能通过港股通投资，分享到恒大汽车高速发展的红利。被低估的恒大汽车，伴随今年四季度试生产、明年实现大量交付，市值和价值也有望双双迎来新一轮的爆发。