“交工3号，拖方驳129到上料码头。”“交工3号，帮助起重39驻位到210泊位安装梁板。”“交工3号，明天一早拖半潜驳到红沿河现场下沉箱……”

交工3号，是一艘4200马力的全回转拖轮，不但可以实施傍拖、远程拖带，顶推、倒拖作业也不在话下。一身“武艺”的它，毋庸置疑成为了红沿河施工现场的“扛把子”。

中交一航局三公司承建的红沿河取水口优化项目系外海作业，不仅涌浪大，部分施工区域极其狭窄，给沉箱安装带来巨大挑战。与此同时，业主还提出节点要求，5月30日前必须安装完成40座沉箱，以确保第三道拦污网顺利挂网。

在这40座沉箱中，有7座圆型沉箱需跨越仅40米宽的窄小航道完成拖运。时间紧任务重，负责沉箱运安施工的船舶分公司决定采取拖轮助力半潜驳浮运、起重船助浮、储存场抽运的联动方式进行安装，但这种安装方式，对现场的拖轮设备提出了极高要求。

“调遣交3！”分公司生产策划会上的决定，让节点能否完成的关键指向了交工3。

来到现场后不久，难题便不期而遇。在半潜驳将第四座圆沉箱下潜15米时，天气突变，现场风力猛然加强，下潜只得暂停。“交3交3，现场是否具备拖运条件？”高频里传来调度紧张地询问。按照惯例，此种状态下的沉箱必须尽快完成拖运，否则有安全风险。

现场一阵寂静。短暂而又漫长的几分钟过去，随之而来，是高频里交工3号船长冯伟坚定地回复：“可以拖运。流速1.5节左右，我船能控制！”

话音落下，交工3随即加大马力，火速奔着沉箱驶去。可谁知，刚带好缆绳把2500吨的‘巨兽’拖移出半潜船，不给人喘息机会的强风，竟然搅得这个‘巨兽’开始旋转。此时，另外一艘辅助安装的拖轮眼看近在咫尺，却难以傍靠住沉箱。见此情形，交工3号立即开启全回转模式，给足马力调整舵角，全力收紧缆绳以对抗风力的干扰，帮助沉箱慢慢趋于平稳。十多分钟的‘困兽之斗’后，两艘拖轮终于成功带好缆绳，护送沉箱驶向现场。

困难还不止于此。由于圆形沉箱的‘家’离码头很近，而沉箱的下风向处又临近方形沉箱基础，所以拖运时需要转一个近似90度的直角弯，但航道的最窄处却只有40多米。直径14米多的沉箱，再加上拖运的两艘拖轮，长度接近36米，如果安装的过程稍有不慎，沉箱就会碰撞到基础。

“下风处我们交工3来控制，保证完成任务！”经过对安装区域的海况分析，以及多年的拖运经验，深谙交工3性能优势的船长冯伟主动“献计”：由交工3靠在沉箱下风处，对抗此处的强大流速，确保沉箱的移动轨迹严格锁定在计划航线内。

慢工出细活。30分钟，60分钟……在交工3极富耐心地拖带下，沉箱开始进行寸步式挪动。90分钟过去，靠着专业向导的精心指引，沉箱如同上了弦的钟摆，顺利完成漂亮的直角转身，安全到“家”。没有金刚钻，不揽瓷器活的交工3不负众望，在红沿河现场破解了一道又一道难题。

“交工3号，到储存场拖运沉箱。今天兄弟们辛苦点，还有两个！”熟悉的指令又在高频响起。潮涨潮落之间，干劲十足的交工3号又迎来新一天的凌晨。

如今，红沿河取水口项目现场“5·30”节点的胜利捷报传来，40座沉箱提前5天精准落座，于海面上筑起了一道坚固的城墙。这升腾起发展希望的全新城墙，也正是称颂交工3这艘实力船组的最佳奖状。（张静、田洪亮）