海峡网 黄小群 范荣生

福州拥堵，尽人皆知。解堵方法，有关部门也一直在尝试。效果如何，市民心里是有杆秤的！

西湖到金牛山公园的西洪路，曾经是福州最为繁华的路段之一。西洪路周边小区的居民，保守估计也有10万之巨。不管是“双改单”，还是“单改双”，涉及者众，轻忽不得，更草率不得。

然而一年不到，西洪路却从“双改单”，变成今日的部分“单改双”（笔者注：部分公交可双向通行）。西洪路，可谓是“命运如此多舛，出行如此多艰”！

之前的“双改单”，有关部门是出于什么考量？做出决策之前，是否经历过科学的论证？如果有论证，是哪些部门哪些机构在论证？是否征求过居民的意见，是什么渠道进行的征求意见？征求意见公示了没有，又是如何公开公示的？

一年不到从“双改单”变为部分“单改双”，基于什么样的理由？又征求过谁的意见，谁来作出的决策？作出决策，需要走什么程序？需不需再次向社会征求意见，向社会公开公示？

更何况，不管是“双改单”还是“单改双”，路面的设施也会随之变动，路面的管理人员也须重做安排。换句话说，改来改去，需要多少成本？这些成本，花在哪里，怎么监管……

太多太多的问题，需要答案！然而，这几天，海峡网记者多方走访，但结果不尽人意。有人推说不知，有人无可奉告，更有人“一问色变”！

福州目前有148条单行道，相信这些单行道设置都有充分理由。上月，福州市政府发布《加强城市交通管理行动计划》，为进一步缓解福州交通拥堵问题，鼓楼、台江、仓山和晋安将大力实施单向交通。

在这样的背景下，解剖西洪路的单改双和双改单，更有了现实急迫性和样本意义。西洪路这些疑问，一日不解，市民和有关部门情何以堪？！如何能让人相信福州堵情能够尽快缓解？

不管是单还是双，别让“堵”在那里！道路的堵，忍忍就算了。一旦心里有堵，排解起来，可就不是太容易了。