出租车司机（黄衣男子）正在拉客
黄衣司机拉客未成返回出站口继续等待
记者乘车暗访期间，出租车计价器（画圈处）一直未显示价格。
核心提示
2012年，本报曾持续关注泉州市机场、车站等城市窗口的出租车不打表乱象。3年过去了，虽然相关部门出台了相关措施，安排人员现场监管，如今却是乱象依旧。
近日，第十届全国人大代表、烟台大学教授王全杰乘飞机来晋江参加交流会，因出租车拒不打表，结果在泉州晋江国际机场遭遇了20分钟打不到车的尴尬一幕。本报记者前晚暗访发现，出租车不打表、拒载、随意叫价的现象严重。
教授遭遇 提打表没人理 20分钟打不到车
因为工作关系，王全杰教授经常来泉州，古城的魅力以及当地人民的热情好客给他留下了深刻的印象。近日，他再次应邀来晋江参加为期5天的交流会。这次，他婉拒了接机的人，谁知却遭遇了尴尬的一幕。
10月20日零点，他乘机抵达泉州晋江国际机场。出站后，几名男子立即围上来打听去哪里。见王教授没有搭理，个别男子仍不放弃，一路尾随询问。其中一个看起来40多岁的司机一直跟到地下出站口，王教授便询问打车到晋江金玛国宾酒店要多少钱，男子开价50元。此时，一位穿制服的工作人员见状，连忙提醒王教授到地面停车场打车，以防宰客行为。
“不知道那个男子是什么车，也没看到，我赶紧上了楼。”刚到地面楼层，又有几名男子围上来询问去哪里。一听说要去金玛国宾酒店，这些人纷纷走开，有的说只到泉州，有的说只到石狮。王教授拉着行李箱，顺着地面停车场走到出租车排队的地方，准备打车却没人搭理。出站20分钟，还打不到车，他只好向位于广场一侧公安岗亭内的工作人员求助。 王教授回忆，当时岗亭里的3名工作人员一听打不到车，便表示一定会帮他。经劝说，出租车队伍前的一名司机仍不愿意出车，为此工作人员还和司机发生争吵。后来，终于有一名司机愿意打表送王教授到酒店，收取了18元车费。“司机说在机场等待的时间久，所以都不愿意跑距离近的地方。”
对此遭遇，王教授希望相关部门能多管管。他还建议，不应该让司机到候机厅里面拉客，出租车应该打表计价，而且应该让客人上车再问目的地。
记者体验 不打表成默契 6公里叫价50元
22日晚10点，记者分别从泉州晋江国际机场搭乘两辆出租车前往晋江佰翔酒店，五六公里的距离价格却差了一半。
在国际到达区，记者随着出站的客流走出来，一名男子迎了上来，表示出租车就在候机楼门口。记者表示要打表，男子立即表示“这里没有打表”。另外一名男子则在一旁用闽南语重复：“晋江不打表，晋江不打表。”这时，一名年轻小伙子凑上前来，“20块马上走，有发票。”边说边引着记者上了一辆在候机楼门口的橙色出租车。记者询问为什么机场出租车都不打表，小伙子表示，“生意不好，所以都不打表。”上车后，小伙子在计价器上打出一张35元发票递给记者，然后将计价器调了几下，一路上计价器没有显示价格。
在国内到达区，记者刚走出电梯口，几个司机围了上来。得知记者要到佰翔酒店，几个人出价从40元到50元不等。被问起为什么不打表时，几个司机七嘴八舌说开了，“兄弟理解一下，我们在这排队等了两三个小时”“要打表的去外面大马路等”“去打摩的”。记者再次询问打表要走吗，几个司机不再理睬。随后，记者跟着一名开价30元的司机，到地面停车场的士排队的地方上了一辆橙色的士。
司机揭秘 白天也不打表 上车至少20元
上了车，司机开始打悲情牌。他告诉记者，晚上在机场排队排了两个小时，到现在才跑几十元，到佰翔酒店这么短的路程打表不划算，如果是长途就打表了。“在晋江打车都是这样的，白天也一样，在市区打车一上车至少20元。”他表示，随着动车开行，以及各类打车软件的推出，原来他们一个班可以跑三四百元，现在一个班一般就200多元。收入减少了一半，再去掉150元“份子钱”，还要油费、车损等，根本就赚不到什么钱。
不打表部门不会处罚吗？司机表示，当然会罚，但管得不是很严。至于机场保安，白天会管，晚上就没有出来。他坦言，其实他们也怕被投诉，因为查实后“一次要被罚款几千元”。
十几分钟后，到达佰翔酒店，记者下车掏出手机准备拍下车牌号码。司机察觉后立即下车，拿出20元退给记者，说就按起步价10元算。记者要将钱再交给他，可是他说什么也不肯收，之后匆匆开车走了。
新闻调查：他山之石
山东枣庄市：
把乘客意见作为考核依据
枣庄市运管部门加强监管打击的同时，还启动了出租车质量信誉考核，对违法违规的出租车驾驶员进行扣分处理，扣满20分的要接受至少18个学时的教育培训，情节严重、造成恶劣后果的要被取消从业资格。同时，把乘客意见作为考核的依据。
上海：
违法高发企业停运
上海明确规定，对拒载、绕道、甩客、宰客、非法营运以及其他对行业形象损害程度严重的行为，一律按法规规定的上限处罚。对违法率超4%的出租车企业实行黄牌警告（责令整改）、对连续两个月违法率超4%的企业实行红牌罚下（部分或全部车辆停运）。上海出租车行业承诺：驾驶员不按规定使用计价器的、不出具当差业务发票的，均可拒付车费。驾驶员多收费，经查实可退一奖二（即退还乘客多收部分金额，并奖励两倍多收部分金额）。绕道、主动停车问询后不载客的，都属于“服务禁区”。
伦敦：
3年测试培养高素质司机
伦敦出租车驾驶员被公认为是世界上最有礼貌的司机。要想在伦敦开出租车，必须通过一项名为“伦敦知识”的严格考试。“伦敦知识”测试的准备工作需要近3年的时间，要全部通过，需要参加至少12次实地测试。因此这也被誉为全世界对出租车司机最严格的测试，它将每一位出租车司机培养成“伦敦专家”。
“脸面”蒙尘 该擦擦了
五六公里的路程漫天叫价，“晋江不打表”成了默契……曾经尴尬的一幕幕，历经媒体屡次曝光、部门整治、出台规定，如今却再次重现，让泉州的这扇窗口，再次黯然失色。
作为全国历史文化名城、东亚文化之都，泉州以其独有的人文和历史魅力，吸引着全国乃至全世界各地的游客纷至沓来。机场是一座城市的脸面，的士是城市的流动窗口，直接影响八方来客对这座城市的第一印象。不打表、拒载、随意叫价等乱象，严重影响着城市的形象，必须引起高度重视。
对打车乱象的大力整治，是进一步提升城市形象的要求。这需要广大的士司机从大局出发，遵守规定，约束自己；也需要广大市民勇于举报，敢于对这种不文明现象说不；更需要交通主管部门下大决心，加大对出租车监督力度及对违规行为的查处力度，建立并落实长效管理机制。只有对窗口乱象零容忍，才能擦亮城市的脸面，让每一个生活在这个城市中的人底气更足、幸福感更强，也会让城市的吸引力更大。