在海沧隧道海沧端,红色的钢制衬砌台车准备进洞施工。（本报记者 王协云 摄）

昨日，厦门第二西通道（海沧隧道）开工整一年，该工程海沧端已进入隧道主体结构二次衬砌第一次浇筑，是一个重要施工节点。

一年前开工时，第二西通道海沧端还是一片荒野；如今，这里已形成足有三四个足球场大小的工作面，两孔截面超过170平方米的隧道洞口已经成形。在隧道洞口前，一座红色的钢制衬砌台车（衬砌，简单来说就是隧道的内衬，是一种用钢筋、混凝土等材料修建的永久性支护结构，防止隧道围岩变形或坍塌）即将进洞施工。