习近平总书记在福建考察时指出，适度发展生态旅游，实现生态保护、绿色发展、民生改善相统一。
近年来，平潭综合实验区着力推进农村公路建、管、养、运协调发展，农村公路与干线公路、旅游景区有效衔接，形成快速便捷的交通路网，盘活了乡村经济，促进了美丽海岛游。
就在不久前，交通运输部办公厅公布2020年度“我家门口那条路——最具人气的路”名单，“平潭北部生态廊道Y049”位列其中。记者从平潭综合实验区交建局获悉，目前，平潭已实现全区所有乡镇通二级路以上公路，平潭获评“四好农村路”省级示范县。
旅游资源串珠成链
六月盛夏，漫步在平潭北部生态廊道的玻璃栈道，一路白云、蓝天、海水、群山相伴，山光海色在眼前徐徐铺开。
这是一条“山海相依”的旅游公路，总投资约3.92亿元，全线长33公里，途经白青、平原、苏澳3个乡镇，沿线衔接23个建制村。廊道将平潭长江澳、南岛语族及壳丘头遗址等旅游资源串珠成链，实现沿途山、海、厝、渔、道和谐交融。
北部生态廊道，是实验区打造农村旅游公路样板工程的生动实践。
平潭素有“千礁百岛”的美誉，但长期以来受限于交通不便，旅游业发展囿于单一型的景区观光游。如何激活乡村资源，向全域旅游加速迈进？
破题，从串起分散的旅游资源入手。近年来，平潭坚持“公路+旅游”融合发展，打造北部、南部、西部、环白青乡生态廊道，有机串联沿线文化旅游景点和特色乡村旅游资源，实现旅游效益最大化，助力国际旅游岛建设“加速跑”。
今年“五一”期间，平潭接待游客约58.3万人次，旅游收入约4.9亿元，较2019年同期分别增长41.73％和25.53％。
平潭正打造“快旅慢游”旅游新风尚，形成处处皆景、随处可游的旅游新格局——
约30公里的南部生态廊道，串起坛南湾、山岐澳、象鼻湾等南部旅游景点。该项目还结合“蓝眼泪”元素，采用彩色沥青和夜光石结合的摊铺方式对路面进行改造，给游客带来独特的视觉享受。
全长10公里的平潭环白青乡生态廊道工程前不久开工建设，主线段力争今年“十一”通车。该廊道以海岛渔村景观为特色，起于长江澳文明路，终于青峰村，途经8个村庄，与北部生态廊道“合璧”，建成后将进一步释放廊道效益。
以路网建设为抓手，平潭有序推进“镇镇有干线”项目建设，通将军山景区支线、通南海支线、通仙人井支线等线路陆续建成贯通，实现“条条道路通景区”。
路通了，还要“美”起来。平潭大力推进旅游公路绿色生态修复，保护沿线既有植被，优选本土苗木复绿修复，将景观打造与村落立面、沙滩整治相结合，让“交通线”加快向“风景线”转变。
配套设施建设紧跟而上。平潭因地制宜建设一批集驿站、观景台、厕所、形象宣传为一体的公路旅游驿站，提升旅游公路服务能力。
乡村振兴“经脉”疏通
近日，驱车行驶在平潭乡道Y022文明路，送果子的物流车、自驾游的小汽车往来其间。
2018年,平潭印发了《推进“四好农村路”建设三年行动计划（2018—2020）》,明确完成全区250公里的县乡村道路改造，构建完善干次相连、高效便捷的农村路网。
得益于此，乡道Y022文明路改扩建为5~6.5米宽，前半段沥青路面、后半段水泥路面的四级路，起于长江澳，终于中山大道，与环岛北路交叉，汇入实验区高效便捷的交通体系中。
自此，文明路途经的芦北、洋中、大渊等村迎来“蝶变”契机。
正值瓜果飘香的季节，大渊村目之所及是挂满果实的各类果树，家家户户即将迎来甜蜜的丰收。“大渊村地广人稀，村民历来以农业种植为生，文明路为村里特色农产品的市场销售开辟了电子商务与物流运输的快速通道。”大渊村党支部书记吴仕琦说。
道路改造，助力果农拓宽销路，实现“路通财通”。
2020年8月，平潭在洋中、黄土墩、大渊等村试点“邮快合作”，整合利用现有邮政、供销、交通等物流网点和渠道，先后与申通快递、天天快递等签订合作协议，打通快递下乡“最后一公里”。“通过布设村邮站，各村鲜活农副产品能更便捷输送至全国各地，刺激电商、现代物流等产业发展。”实验区城乡交建中心交通运输科工作人员林凯峰说。
实验区成立后，平潭加速构建“多元+快捷”立体交通网络，逐渐形成“两纵两横五联”公路骨架网。
构建“精品质”交通，非一日之功。为此，平潭通过拓宽“乡间路”、补齐“断头路”、完善背街小巷等举措，打通农村公路微循环。
具体怎么做？平潭实施路长制、乡村道专管员制度，按照“原生态+现代化”理念，避免大填大挖和水土流失；推行工程包模式建设改造农村公路，建设晒网场，从根源上解决渔民占道补网等违规行为；开发智慧路长APP平台，打造公路智能养护与管理平台，将城市总体规划、土地总体规划、环保传感等数据与该系统融合。
记者了解到，平潭“四好农村路”2018—2020年三年行动计划任务已顺利完成。截至2020年底，平潭乡镇通二级路比例、等级路比例、铺装率均高于全省平均水平。
以“品质交通”为抓手，平潭落实新发展理念，铺就乡村振兴的康庄大道。
平潭综合实验区交建局局长潘新雅表示，下一步将以“对外大联通、对内大循环”为目标，提高农村地区交通通达深度，推动路长制工作常态化、长效化，推进智慧路长APP功能完善和应用，进一步改善重要景点、网红打卡点等周边道路路况条件，书写农村公路管理新篇章。
本报记者 王凤山 林霞 张哲昊