据央视报道，数据显示， 2019 年中国全行业外卖订单配送时长，比过去 3 年减少了 10 分钟。 2017 年上半年，仅上海市公安局交警总队提供的数据显示，在上海，平均每2. 5 天，就有 1 名外卖骑手伤亡。 2018 年 9 月，广州交警查处外卖骑手交通违法，也有近 2000 宗。

9 月 8 日，有公众号发布文章题为《外卖骑手，困在系统里》刷屏网络，文章指出：在外卖系统的算法与数据驱动下，外卖骑手疲于奔命，导致他们违反交规、与死神赛跑，外卖员成了高危职业。

对此外卖平台“饿了么”发布声明称，会尽快发布新功能，在结算付款的时候，增加一个“我愿意多等 5 分钟/ 10 分钟”的小按钮，供消费者选择。但是，针对这个办法，上海市消保委相关负责人就称，此办法在逻辑上是有问题的，外卖骑手的关系，是与企业的关系，外卖骑手相关的这些规则也是企业来定，即平台定，消费者在平台下单，商业行为也是针对平台产生，平台责任并不能转嫁给消费者。

9 月 9 日，美团官方微信公众号发文称，没做好就是没做好，没有借口。美团称将优化系统，每一单外卖，在为用户提供准时配送服务的同时，美团调度系统会给骑手留出 8 分钟弹性时间，留给骑手等候延迟的电梯，恶劣天气下，系统会延长骑手的配送时间，甚至停止接单。

对于骑手的奖励模式，将从送单奖励转向综合考虑合理单量区间及安全指标的奖励，让骑手在保障安全的同时，获得更实际的回报。美团还称，将会定期召开骑手座谈会，设立产品体验官，充分听取骑手、公众、学者、媒体多方观点和建设性意见。