原标题：三大主干道和“三桥一隧”预计本月底提速 幅度10公里/小时

七条道路部分路段

拟提高限速值

仙岳高架

成功大道

环岛干道

海沧大桥

杏林大桥

集美大桥

翔安隧道

海峡网讯 (厦门网记者黄璜、许晓婷、通讯员连慧蓉)18日下午，根据市委市政府工作部署，市大交通办组织召开论证会，关于仙岳高架、成功大道、环岛干道、海沧大桥、杏林大桥、集美大桥以及翔安隧道的道路限速值提升的专项研究报告获得专家组评审通过。这意味着，上述进出岛要道、城市干道的部分路段拟在本月底或下月初提高限速值(具体施行时间以市公安交通管理局发布的通告为准)，提高幅度为10公里/小时。以集美大桥为例，提高前小型车的限速值为每小时80公里，提高后则为每小时90公里。

自通车以来，作为岛内外一体化交通基础设施网络的重要组成部分，仙岳高架、成功大道、环岛干道以及“三桥一隧”不仅为市民提供了高效快捷的通行服务，更是实施跨岛发展战略必要的交通运输骨架支撑，打开了厦门城市发展的格局。然而，随着岛内外联系的日趋紧密以及我市机动车保有量不断增长，上述进出岛要道的通行压力与日俱增，制约了岛内外一体化的发展。根据市委市政府部署，市大交通办积极协调相关部门实施限速值提高的交通工程，旨在通过提速增效切实缓解进出岛通道的交通压力，以打通岛内外连接的“大动脉”。

值得一提的是，以此次提速为基础，下一步，市大交通办还将牵头市交通运输局、市交警支队等部门，开展岛外两环八射快速路提速研究论证和相关实施工作，为岛内外一体化发展提供坚实的路网保障，为建设高素质高颜值现代化国际化城市注入全新的活力。

今日，厦门日报独家受权发布上述道路限速值提升的具体内容。市民若有意见建议，可拨打日报968820热线反映，日报将及时转交相关部门。

制图/张平原

海峡网讯（厦门日报记者黄璜、通讯员连慧蓉）记者从市大交通办了解到，本月底或下月初，仙岳高架、成功大道、环岛干道、海沧大桥、杏林大桥、集美大桥以及翔安隧道的道路限速值将进行提升，提高幅度为10km/h(详见限速值提升汇总表和示意图)。

为何提速？

随着交通压力持续增大，平均运行速度较低，部分路段甚至出现常态化拥堵，不仅制约岛内外一体化的发展，也成为影响出行便利、群众反映强烈的突出问题

据市大交通办介绍，主干路网限速值提升工程对于厦门跨岛发展战略来说，意义重大。自1999年12月30日以来，海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道以及成功大道、仙岳高架桥相继建成通车，打开了厦门城市发展的格局，为跨岛发展战略提供了更加高效快捷的交通运输骨架支撑。然而，随着岛内外联系的日趋紧密以及我市机动车保有量不断增长，进出岛要道、城市快速路的车流量大幅增加，交通压力持续增大，平均运行速度较低，部分路段甚至出现常态化拥堵，不仅制约了岛内外一体化的发展，也成为影响出行便利、群众反映强烈的突出问题。提升主干路网的通行效率，打通岛内外连接的“大动脉”，势在必行。

如何保障

通行安全？

市大交通办协调多部门，经过现场调研等形成专题研究报告。接下来，相关道路管理责任单位将一一核查道路安全防护措施等，并进行规范、提升改造

接到市政府指派的这一重要任务，市大交通办第一时间着手实施，协调市交通运输局、市市政园林局、市高快速路建设指挥部、市交警支队、市政设计院等部门单位积极参与，经过现场调研、过程模拟、技术指标复核以及交通安全论证等相关工作，形成了专题研究报告。

为了更充分地研究证明提速的可行性，更有效地保证道路通行安全，18日，市大交通办还特别邀请了来自公安部交通管理科学研究所、交通运输部科学研究院的专家，以及多名教授级高工、总工程师组成专家组参与论证、评审。专家组经过详细研究，认为专题研究报告采用的技术路线正确，现状调查和分析详实客观，限速值调整基本安全可行，对于经济社会的高质量发展有积极作用。

与会专家也从安全保障和软硬件提升的角度提出了意见建议，接下来，相关道路管理责任单位将一一核查道路安全防护措施、道路标志标线等，并进行规范、提升改造。市公安交通管理局将进一步加强相关路段的执法巡查，督促广大驾驶员在提升通行速度、通行效率的同时，确保通行安全。