东南网5月13日讯 （海峡导报记者 沈华铃）随着厦门岛内外一体化发展，岛外居民出行总量猛增，占比超过岛内。近日，厦门市资源规划局连同厦门市交通运输局发布《2021年厦门市城市居民出行交通大调查》。

岛外交通出行量占比超过岛内

此次调查按照抽样率1.2%的要求，共调查居民2.7万户。调查数据经过市国土交研中心审核、扩样、校核与分析及专家评审验收，得到相关出行特征变化。在人口方面，厦门市人口持续高速增长，并呈现“岛内缓、岛外快”的增长速度。2020年岛内常住人口为211.03万人，比2010年增加24.9万人，增长13.4%；岛外常住人口为305.37万人，比2010年增加138.36万人，增长82.9%，岛外人口首次超过岛内。

岛内外人口比例的重心转移及居民出行空间分布发生变化，岛外居民出行总量增加迅猛，岛外交通出行量占比超过岛内。数据显示，2021年居民岛内出行总量约为537万人次/天，较2015年增长52万人次/天，增长10.7%；岛外出行总量约为779万人次/天，较2015年增长195万人次/天，增长33.4%。

调查数据显示，居民的出行目的十分集中。上班、上学、回家是居民出行的主要目的，分别占出行总量的23.4%、8.2%、45.7%，三者总计约占77.3%，与2015年基本一致。随着跨岛发展、交通基础设施持续规划建设和交通运行管理不断优化，居民出行距离在增加而出行时间变短。其中，全方式出行平均距离为4.69公里，与2015年大调查相比有所增加；全方式出行平均时长为22.3分钟，与历次居民出行调查相比有所降低。

慢行出行比例逐步提高

在出行结构上，绿色出行比例维持稳定，全市及本岛绿色出行比例分别为65.2%和76.5%，相比2015年的67.3%和77.9%维持在较高的水平。慢行出行比例逐步提高，慢行依然是城市主要的出行方式，全市慢行方式（步行、电动自行车、自行车）占比为47.5%，较2015年41.5%明显上升。其中电动自行车由2015年6.5%提升至18.95%。

疫情前全市公共交通出行总量235万人/日，较2015年242万人/日维持稳定。受疫情防控影响，全国公共交通客运量普遍下降，疫情后厦门公共交通出行总量为207万人/日，主要是常规公交客流减少。此外，自轨道1号线开通运营五年以来，轨道线网客流持续增长，2019年至2021年客流年增长分别为39.7%、96.2%和49.2%；截至2022年1月份，轨道客流日均达到57万人次/日。

在机动化出行结构中，全市小汽车占比由2015年的31.1%提升至42.3%，其中本岛小汽车占比维持稳定，由2015年的31.5%提升至32.5%。