海西晨报讯（记者 王温萍）你平时花在通勤的时间有多长呢？日前，住建部城市交通基础设施监测与治理实验室、中国城市规划设计研究院、百度地图联合发布《2022年度中国主要城市通勤监测报告》（以下简称《报告》），选取44个中国主要城市为样本，从通勤时间、通勤空间、通勤交通三个方面的9项指标，呈现近3年中国主要城市职住空间与通勤特征的变化。《报告》指出，在全国44个主要城市中，厦门是职住平衡最好的城市之一。

84%上班族45分钟内可达

通勤，意指从家到工作场所的往返过程。《报告》显示，在通勤空间方面，厦门在44个主要城市中职住分离度最小，仅2.2公里，同比降低0.1公里，还是年度唯一通勤距离没有增加的城市。据了解，职住分离度可理解为从居住地到最近就业场所的距离。

而在通勤时间方面，厦门45分钟以内通勤比重达到84%，在同类规模城市中排名第四，高于深圳、上海、广州、北京等超大城市；45分钟以内公交可达服务能力占比达到53%，在同类规模城市中排名第二；5公里内通勤比重为58%、平均通勤距离7.1公里，在同类规模城市中排名第三。

“半小时生活圈”逐渐形成

居住在集美的市民林琳认为，厦门通勤方便的很大一部分原因来源于便捷的公共交通，“我住在集美桥头，平时坐BRT或者地铁，半小时就可以到达我上班的地方，非常便捷。”记者了解到，全市目前有常规公交线路424条、快速公交线路7条，其中59条为跨岛常规线路。目前，厦门共开通3条轨道交通线路，实现“三向出岛”。

林琳的一番话也是厦门交通基础设施建设发展的缩影。2002年之前，厦门仅有厦门海堤、厦门大桥和海沧大桥3条进出岛通道，岛外居民进岛要花1-2小时。如今，随着轨道交通1、2、3号线的开通运营和海沧隧道的建成通车，进出岛通道增加到“四桥三地铁两隧道一海堤”，全市公路里程从2002年的1456公里发展到2021年的2148公里，厦门人民期盼已久的岛内外“半小时生活圈”已渐从梦想变为现实。

厦门市交通运输局负责人介绍，此次发布的《报告》中，厦门在多项指标上排名居前，说明厦门在交通基础设施建设和服务水平方面紧跟城市发展步伐。目前，厦门已形成“内外通达、环湾放射”的路网体系，未来还将加大力度完善提升，为广大市民群众提供更加安全、便捷、舒适的出行服务体验。